电车减震过软会在安全性、舒适性、车辆部件等方面带来一些危害，具体如下：
影响行车安全
- 制动距离延长：减震过软时，在刹车过程中，车辆的重心会过度前移，导致车头下沉明显，后轮的附着力减小，使得后轮制动效果变差，整体制动距离延长，在紧急情况时可能无法及时停车，增加碰撞风险。
- 操控稳定性降低：过软的减震在车辆转弯时不能提供足够的侧向支撑力，车身会出现较大幅度的侧倾，严重影响驾驶员对车辆的操控，容易导致车辆失控，尤其是在高速行驶或急转弯时，这种情况更为危险。
- 易发生“点头”和“仰头”现象：在起步和刹车时，减震过软会使车辆出现明显的“点头”和“仰头”现象，这不仅会影响驾驶员的视线，还会使车辆的姿态发生较大变化，可能干扰其他道路使用者的判断，引发交通事故。
降低驾乘舒适性
- 颠簸感增强：正常行驶时，减震过软无法有效地过滤路面的颠簸，导致车辆在通过不平整路面或减速带时，震动会直接传递到车内，使驾乘人员感受到强烈的颠簸，长时间乘坐容易使人感到疲劳和不适。
- 晃动加剧：车辆在行驶过程中会因为减震过软而产生多余的晃动，特别是在经过起伏路面或遇到侧风时，这种晃动会更加明显，影响驾乘的舒适性和安全感。
导致车辆部件损坏
- 轮胎磨损加剧：减震过软会使车辆在行驶过程中轮胎与地面的接触情况变得复杂，轮胎的受力不均匀，部分区域的磨损会明显加重，这不仅会缩短轮胎的使用寿命，还可能导致轮胎出现偏磨现象，进一步影响车辆的行驶性能。
- 悬挂系统受损：由于减震过软，悬挂系统在应对路面冲击时会承受更大的压力和冲击力，长期处于这种状态下，悬挂系统的部件如弹簧、减震器、连杆等容易出现疲劳损坏，降低悬挂系统的性能和可靠性，增加维修成本。
- 车身结构受影响：过度的震动和晃动会对车身结构产生不良影响，长期下来可能导致车身焊点松动、车架变形等问题，影响车辆的整体强度和安全性。