电车的透镜主要是指安装在电车大灯系统中的一种光学元件，以下是关于它的详细介绍：
结构与原理
- 结构：透镜大灯主要由灯泡安装架、聚光杯、凸透镜、远近光电磁线圈及挡板等构成。
- 原理：传统大灯依靠灯罩将灯泡光形成扇形光，而透镜大灯是用小聚光杯把灯光聚成平行光，再经凸透镜发散成扇形光，以此照亮前方路面。
作用与优势
- 聚光作用：能将灯泡发出的光线聚集起来，形成一束较为集中的光束，让光线可以射得更远、更清晰，有效提升电车在夜间或光线昏暗环境下的照明效果，使驾驶者能看清更远距离的路况，提前发现障碍物或危险，增加行车安全。
- 调节光线角度：通过调整透镜的角度或内部结构，可以精准地控制光线的照射角度和范围。比如近光状态下，能将光线压低，避免晃到对向车辆驾驶员的眼睛；远光时，又可将光线抬高、发散，扩大照明范围。
- 改善光质：使光线更加均匀、柔和。经过透镜的折射和散射，光线不再像传统大灯那样存在明显的明暗不均，能让路面被均匀照亮，减少视觉盲区，让驾驶者对路面状况的判断更准确。
- 美观与个性化：从外观上看，透镜大灯通常具有简洁、精致的造型，能提升电车的整体美观度和科技感。此外，一些透镜大灯还带有装饰性的光圈或灯带，如天使眼、恶魔眼等，可满足用户的个性化需求，使电车更具独特性。
常见类型
- 单光透镜：只有一种光型，要么是近光，要么是远光。单光透镜结构相对简单，成本较低，一般用于对灯光要求不是特别高的电车车型，或者作为辅助照明灯具使用。
- 双光透镜：可以通过内部的电磁机构或机械装置，实现远近光的切换。一个双光透镜就能同时提供近光和远光功能，能在保证照明效果的同时，简化大灯系统的结构，提高空间利用率，在中高端电车以及一些对灯光性能要求较高的电动摩托车上应用较为广泛。