通常情况下，油车并不比电车贵，而是电车比同级别油车价格更高，主要原因如下：
- 制造成本方面
- 电池成本：电车依靠电池提供能量，主流的电动汽车大多采用锂离子电池，其核心原材料如碳酸锂、钴等，价格波动剧烈且长期处于高位。一辆普通的电动汽车，电池成本往往能占到整车成本的30%-40%，高端车型甚至更高。相比之下，燃油车的发动机虽然也造价不菲，但历经多年发展，技术成熟，供应链稳定，成本相对可控。
- 生产规模与供应链：燃油车经过百余年的发展，已经形成了非常成熟和完善的供应链体系，零部件生产规模大、成本低。反观电动汽车，尤其是一些新兴的造车势力，生产规模有限，难以通过大规模生产来降低成本。同时，电动汽车的一些关键零部件，如高性能电池、先进的电控系统等，供应链相对薄弱，供应稳定性不足，这也使得车企在采购时成本居高不下。
- 研发投入方面
- 电车：从电池管理系统的优化，到自动驾驶技术的探索，再到智能互联系统的开发，每一项创新都需要大量的资金投入。以特斯拉为例，多年来持续在自动驾驶技术研发上投入重金，其研发费用逐年攀升。这些研发成本，最终都会分摊到每一辆销售的车辆上。
- 油车：技术发展相对成熟，研发投入更多集中在常规的性能优化和外观设计上，成本自然比电车的研发投入要低不少。
- 政策与补贴方面
- 电车：在电动汽车发展初期，为了鼓励新能源汽车产业发展，政府出台了大量的补贴政策。但随着补贴逐步退坡，车企失去了这一成本缓冲，不得不将原本由补贴覆盖的部分成本转嫁给消费者。
- 油车：虽然没有类似的补贴政策，但也不存在补贴退坡带来的成本压力。
- 品牌与市场定位方面
- 电车：许多电动汽车品牌，尤其是新进入市场的品牌，为了快速树立品牌形象，往往将产品定位为高端、科技的代表。它们在车辆配置、内饰设计、智能化水平等方面下足功夫，追求极致的用户体验，这也使得车辆的售价相对较高。
- 油车：燃油车市场竞争更为充分，品牌和车型种类繁多，消费者可选择的空间大，车企为了争夺市场份额，价格策略更为多样化，有不少经济型车型可供选择。