以下是一些采用双叉臂悬架的电车：
- 零跑C01：零跑C01定位为中大型车，前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆式独立悬架。其优势在于能够提供较好的侧向支撑力，在过弯和高速行驶时，车辆的稳定性表现较为出色，有助于提升操控性能，同时也能一定程度上过滤路面颠簸，提高驾乘舒适性。汽车零跑C01
- 蔚来ES8：蔚来ES8是一款纯电动中大型SUV，前悬架为双叉臂式独立结构，后悬架为多连杆式独立结构，前后皆配备了可调节软硬及高度的空气减震器。双叉臂悬架搭配空气减震器，使车辆在各种路况下都能较好地保持车身稳定，提升了驾乘的舒适性和操控性，同时也增强了车辆的通过性。
- 极氪001：极氪001采用前双叉臂+后多连杆的悬架组合。其双叉臂悬架采用了非传统式构型，下控制臂使用两根独立的双连杆代替了传统的A字形整体控制臂，带来了更高的摆动自由度，使前轮能够一直以最佳角度与地面接触，转向更加细腻，整体操控性能出色。
- 智己LS6：智己LS6的前悬架结构与智己LS7基本一致，前双叉臂+后多连杆的悬架组合。双叉臂的下摆臂使用了双球头结构将下摆臂分解为两根独立的连杆，悬架行程自由度更高，转向稳定性更好，同时加速及高速制动时不容易放大电机扭矩大带来的方向跑偏感，加速和制动都更稳定。
- 智界S7：智界S7前悬架双叉臂下摆臂也是双球头虚拟主销结构，即下摆臂是双连杆结构，这种结构可以带来更高的悬架行程自由度和更好的转向稳定性，对于车辆的操控性能有很大提升。
- 小鹏G6：小鹏G6作为一款SUV车型，采用前双叉臂+后五连杆的悬架组合，能够满足SUV车型在操控和舒适性方面的需求，前双叉臂悬架可以提供较好的侧向支撑，在车辆转弯或行驶在崎岖路面时，能有效减少车身侧倾和晃动，提升驾驶的平稳性和安全性。
- 岚图FREE：岚图FREE的前悬架双叉臂结构较为复杂，上下摆臂都是双球头分体式设计，可以增强高速行驶时的方向稳定性，属于更偏向舒适性的设计，新岚图FREE高配车型还标配了空气悬架，高低软硬可调，进一步提升了车辆的驾乘舒适性和通过性。
- 昊铂GT：昊铂GT采用的是前双叉臂+后五连杆的悬架组合，其定位偏向运动，悬架调校可能会比较硬，能够为车辆在高速行驶和激烈操控时提供良好的支撑和稳定性，有助于提升驾驶乐趣。
- 比亚迪宋L：比亚迪宋L搭载了比亚迪自研的“云辇-C”智能阻尼车身控制系统，其悬架结构为前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，前悬架双叉臂为整体式上摆臂+下分体式摆臂的结构，在操控性和舒适性方面取得了较好的平衡。
- 特斯拉ModelY：特斯拉ModelY和Model3一样，都是前双叉臂+后五连杆独立悬架的组合。前双叉臂采用上整体式摆臂+下分体式双连杆支臂的形式，这种结构强调操控性能，能够满足消费者对于车辆运动性能和驾驶体验的需求。
- 方程豹豹5：方程豹豹5的前后悬架都采用了双叉臂结构，上下摆臂都相当粗壮，在30万元以内硬派越野SUV中较为少见，其CTC电池底盘一体化技术在承载能力方面化解了后轴没有整体桥的问题，而双叉臂悬架则在舒适性方面表现出色，适合其可以随时开出去越野的“城市SUV”定位。
- 零跑C11：零跑C11定位中型SUV，前悬采用双叉臂式独立悬架，后悬是多连杆式独立悬架，对于一款10万多的中型SUV来说，这样的悬架配置比较厚道，能够提供较好的操控性能和舒适性，满足消费者对于车辆综合性能的需求。
- 岚图追光：岚图追光定位于高端轿跑，采用前双叉臂和后五连杆的悬架组合，并且配有CDC电磁悬架和4D智慧底盘技术，能够为车辆提供出色的操控性能和驾乘舒适性，同时也提升了车辆的科技感和豪华感。
- 2024款汉EV：2024款汉EV升级为前双叉臂和五连杆的悬架组合，补齐了老款车型底盘悬挂的短板，提升了车辆的舒适性和操控性，比如改善过弯侧倾的现象，提高车轮的地面附着力以及车辆高速稳定性，减少车身的倾斜和震动。
- 领克Z10：领克Z10是一款纯电轿车，采用前双叉臂后H臂多连杆结构，前后悬挂均采用铝合金材质，降低了簧下质量，有利于操控灵活性。还带有双腔空气悬架，可调节高低及软硬，在运动和舒适之间切换，加上可变阻尼的电控减振器，能实时改变阻尼力。