电车长途下坡一般可以使用以下挡位或模式：
- B挡（能量回收增强模式）：很多新能源汽车设有B挡。在该模式下，松开油门踏板或轻踩刹车时，能量回收系统会更积极地介入，能将更多的车辆动能转化为电能回收储存，同时产生明显的拖拽感来帮助车辆减速，从而有效控制车速，减轻刹车系统的负担，特别适合长下坡路段。
- L挡（低速挡）：部分电车有L挡。挂入L挡后，车辆会限制在较低的挡位运行，电机输出的转速较低，扭矩较大，就像燃油车的低挡位一样，能利用电机的阻力来限制车速，使车辆在下坡时保持较慢的速度，减少刹车的使用频率。
- 手动模式下的低挡位：如果电车配备了手动模式（如M挡），可切换到手动模式并选择较低的挡位。比如在有连续弯的陡坡下行时，可以选择2挡行驶；在直线坡道下行时，根据坡度大小选择合适的低挡位，这样能让车辆在长下坡过程中更好地利用电机的制动作用来控制车速。
- D挡配合动能回收调节：有些电车在D挡下可以调节动能回收强度。将动能回收强度调至较大，在长途下坡时也能起到一定的减速作用，使车辆速度得到较好的控制。同时，配合适当踩刹车，能更安全地应对下坡路况。