一般来说，不能简单地认定电车比汽车慢，电车和汽车的速度取决于多种因素，以下是具体分析：
动力系统及性能方面
- 发动机与电动机特性差异
- 汽车：传统燃油汽车发动机需通过燃烧燃油产生动力，动力输出受发动机排量、气缸数、涡轮增压等技术影响。小排量自然吸气发动机的汽车，动力输出相对较弱，加速性能和最高车速可能受限，如一些排量1.0L左右的微型燃油车，0-100km/h加速可能需15秒甚至更久，最高车速一般在150-160km/h。而大排量或带涡轮增压等高性能发动机的汽车，动力强劲，如一些高性能跑车，0-100km/h加速仅需3-4秒，最高车速可达300km/h以上。
- 电车：电车由电动机驱动，电动机的扭矩输出特性与发动机不同，可在瞬间输出最大扭矩，因此很多电车在起步阶段加速迅猛。如特斯拉ModelSPlaid等高性能电车，0-100km/h加速能在2秒多，比多数燃油汽车快。但部分小型、低功率的电车，电机功率小，加速和最高车速表现可能一般，如一些城市通勤的微型电车，0-100km/h加速可能需10秒以上，最高车速在100km/h左右。
- 传动系统影响
- 汽车：燃油汽车的传动系统结构复杂，有手动、自动、手自一体等多种变速器形式，动力传递过程中会有能量损失和动力延迟，影响加速性能和速度表现。
- 电车：电车的传动系统相对简单，通常采用单速或双速变速器，动力传递效率高，能更直接地将电机动力传递到车轮，在一定程度上有利于提升加速性能和速度响应。
车辆设计及用途方面
- 车辆类型和设计目的
- 汽车：汽车类型多样，有追求速度和操控性能的跑车、注重舒适性和长途行驶的轿车、强调通过性和载货能力的SUV和皮卡等。不同类型汽车速度设计重点不同，跑车等高性能车型注重速度，而载货皮卡等更注重载货空间和耐用性，速度不是首要考量，最高车速和加速性能相对较低。
- 电车：电车也有多种类型，城市通勤的小型电车，设计目的是满足城市内短距离出行，注重经济性和灵活性，速度性能一般；而高性能的电动跑车和中高端电动轿车，如蔚来ET7等，在速度和加速性能上表现出色，可与同级别燃油汽车甚至超越部分燃油汽车。
- 车辆重量和空气动力学
- 汽车：汽车车身材料和结构设计会影响重量，一般来说，同级别汽车中，由于发动机、变速箱等机械部件较重，车身重量可能较大，会增加车辆行驶阻力，影响加速和最高车速。同时，汽车的外观设计和空气动力学性能也会影响速度，一些设计流畅、风阻系数小的汽车，如奔驰CLA等，能更高效地在空气中行驶，有利于提高速度。
- 电车：电车的电池组重量较大，但电机等部件相对简单，整体重量不一定比同级别汽车重很多。在空气动力学方面，很多电车为提高续航里程，注重优化外观设计，降低风阻系数，如特斯拉Model3的风阻系数较低，有助于提升速度性能。
外部环境及其他方面
- 路况和交通条件
- 在城市拥堵路况下，无论是电车还是汽车，速度都会受限，难以发挥最高速度性能，平均车速可能都在30km/h以下。在高速公路等良好路况下，汽车和电车都能达到较高速度，但受交通法规限速等因素影响，如我国高速公路一般限速120km/h，汽车和电车都需遵守限速规定。
- 驾驶员因素
- 驾驶员的驾驶习惯和技能对车辆速度有重要影响。驾驶风格激进、熟练掌握驾驶技巧的驾驶员，无论是驾驶汽车还是电车，都可能使车辆达到较高速度；而驾驶风格保守或驾驶技能不熟练的驾驶员，车辆行驶速度会相对较低。