一般情况下，电车全关后仍会有一定的透气途径，主要有以下几种情况：
- 通风系统设计：现代电车（包括电动汽车等）通常都配备有通风系统，即使车辆电源关闭，通风系统仍可能具有一定的基础通风功能。一些车辆的通风系统会设计为在车辆关闭后，通过外部空气压力差等自然因素，使空气能够在车内和车外之间有一定程度的交换，以保持车内空气的新鲜度，避免车内空气因长时间密闭而变得污浊。
- 空调外循环模式余留：如果车辆在关闭前空调系统设置为外循环模式，那么即使车辆关闭后，空调风道等可能仍会保持一定的与外界空气连通的状态，允许少量空气进入车内。
- 车身缝隙：车辆的车身并非完全密封，在车门、车窗、后备箱等部位与车身之间会存在一些细小的缝隙。这些缝隙虽然在车辆设计时会尽量进行密封处理，但仍无法做到完全气密，空气可以通过这些缝隙进行少量的流通，从而实现一定程度的透气。
不过，不同品牌和型号的电车在透气设计和实际透气效果上可能会有较大差异。一些高端车型可能会有更先进和完善的透气系统，而一些较为简单的车型可能透气效果相对较弱。