美国电车发展相对来说不算发达，主要原因有以下几点：
- 基础设施不完善
- 充电桩数量不足：尽管近年来美国充电设施的数量有所增加，但距离政府设定的目标仍有很大差距。全美充电站只有6.7万个，充电桩勉强接近20万个，远不能满足电车用户的需求。
- 分布不合理：充电桩主要集中在城市中心和高速公路上，而在居民区和其他公共场所则相对缺乏。这使得电动车的使用范围受到限制，特别是对于那些需要进行中远途距离出行的人来说，充电桩的不足可能会导致他们对电车的使用产生担忧。
- 电车性价比不高
- 电车价格较高：在美国汽车市场，同类档次的新能源电动车平均价格在6.5万美元以上，比燃油车贵1.5-2万美元。这使得许多消费者在购车时更倾向于选择价格更为实惠的燃油车。
- 使用成本优势不明显：虽然电动车在日常使用中的能耗成本相对较低，但在美国，由于汽油价格相对便宜，折合每升5块多人民币，与其他一些国家相比具有较大优势，这在一定程度上削弱了消费者选择电车的动力。
- 本土品牌电动车表现不佳
- 传统车企转型缓慢：美国的一些传统汽车巨头如福特、通用等，在新能源领域的研发投入相对不足，产品缺乏创新和竞争力，难以在市场中脱颖而出。相比之下，特斯拉等新兴电动车品牌在市场上的表现更为突出。
- 新兴品牌发展受阻：美国的一些新兴电动车品牌虽然在技术上具有一定的创新性，但由于缺乏足够的资金和市场份额，难以与传统车企竞争。例如，Canoo等明星企业在经历了短暂的辉煌后，由于各种原因最终走向了破产。
- 政策支持力度有限
- 补贴政策不稳定：美国政府对电动车的补贴政策经常发生变化，这使得消费者对购买电动车的积极性受到影响。例如，特朗普政府上台后，宣布美国退出《巴黎协定》，加大传统能源开采，结束前任拜登的“绿色新政”，撤销电动汽车“强制令”，并考虑取消每辆电动汽车最高7500美元的购车补贴，这些政策的变化使得美国电动车市场的发展面临更多的不确定性。
- 贸易保护主义抬头：美国政府的贸易保护主义政策也对电动车的发展产生了一定的影响。例如，美国政府对中国电动车征收超过25%的关税，最高可达40%，这使得中国电动车品牌在美国市场的竞争力受到削弱，同时也限制了美国消费者对电动车的选择。
- 消费者认知和接受度较低
- 续航里程焦虑：尽管现在电动车的续航里程已经有了很大的提高，但对于一些消费者来说，仍然存在续航里程焦虑的问题。他们担心在行驶过程中电量不足，无法及时找到充电桩进行充电，从而影响出行的便利性。
- 充电时间长：相比燃油车加油的便捷性，电动车的充电时间普遍较长，这对于一些生活节奏较快的消费者来说，可能会觉得不太方便，从而降低了他们对电动车的接受度。
- 驾驶习惯和观念：长期以来，美国人已经习惯了燃油车的驾驶方式和性能特点，对于电动车的驾驶体验和性能表现可能存在一定的疑虑。此外，一些消费者可能对新技术的接受度较低，更倾向于选择传统的燃油车。