电车冬季续航减半主要是由电池特性变化、车内供暖系统的能耗、行驶阻力增加等多方面因素造成的，以下是具体分析：
- 电池特性变化
- 电解液活性降低：电动车使用的锂离子电池，其内部的化学反应与温度密切相关。在冬季低温环境下，电解液的活性会显著降低，离子在正负极之间的迁移速度变慢，这就导致电池的充放电效率下降，能够释放的电量减少，从而使续航里程降低。
- 电池内阻增大：低温会使电池的内阻增加，根据欧姆定律，在电流一定的情况下，内阻增大意味着电池内部的电压降增大，电池输出的有效电压降低，电池能够提供的电能减少，续航里程也随之减少。
- 辅助系统能耗增加
- 制热需求增大：冬季需要开启车内暖风来保持舒适的温度，而目前大多数电动车的暖风系统功率较高。传统燃油车可以利用发动机的余热来供暖，几乎不消耗额外的燃油，但电动车需要依靠电加热元件或热泵系统来制热，这会消耗大量的电能，从而使续航里程大幅下降。
- 其他设备耗电：除了暖风系统，冬季车内的其他设备如座椅加热、后视镜加热等也需要消耗电能，这些额外的能耗都会使车辆的整体续航里程减少。
- 车辆行驶阻力增加
- 轮胎变硬：冬季气温低，轮胎的橡胶会变硬，与地面的摩擦力增大，滚动阻力也相应增加。根据能量守恒定律，车辆需要消耗更多的能量来克服增大的滚动阻力，从而导致续航里程下降。
- 空气密度增大：冬季空气密度比其他季节大，车辆行驶时所受到的空气阻力也会增加，使得车辆在行驶过程中需要消耗更多的电能来克服空气阻力，进而影响续航里程。
- 驾驶习惯改变
- 加速和制动频繁：冬季道路可能会因为积雪、结冰等情况变得湿滑，驾驶员为了确保行车安全，往往会更加频繁地进行加速和制动操作。频繁的加速和制动会使车辆的能耗增加，因为加速时需要消耗更多的电能来驱动电机，而制动时会浪费一部分动能，无法有效地进行能量回收，从而导致续航里程缩短。
- 车速降低：在冬季恶劣的路况下，驾驶员通常会降低车速行驶。然而，电动车在低速行驶时，电机的效率可能并不是最佳状态，这也会导致电能的利用效率降低，续航里程受到影响。