香港并非完全不用电车，香港有电车，即有轨电车，俗称“叮叮车”。但香港的电动自行车和电动出租车等相对少见，原因如下：
电动自行车方面
- 法律因素：香港法律规定，电动自行车上路需政府许可证，但目前香港无相关法规和注册制度，所以电动自行车上路属非法行为，违规者会面临高额罚款和监禁。
- 空间因素：香港地域狭小、人口密集，道路和人行道狭窄，缺乏电动自行车停放空间，且停车费高昂。此外，高楼林立，居住空间小，难以满足电动车充电需求。
- 地形因素：香港多山多坡，电动自行车爬坡时动力和续航可能不足，频繁爬坡还会加大电池和电机损耗，使用成本较高。
- 公共交通因素：香港公共交通系统发达，有地铁、巴士、出租车和叮叮车等，能满足居民出行需求，对电动自行车的需求较低。
电动出租车方面
- 充电设施因素：香港寸土寸金，安装充电配套设施困难，充电桩数量不足，出租车司机为充电可能需长途奔波并排队等候，浪费运营时间。
- 充电时间因素：电动出租车充电时间长，相比燃油车加油的便捷快速，充电两三个小时会严重影响出租车运营效率和司机收入。
- 驾驶习惯因素：香港出租车司机多为中老年人，他们习惯了传统燃油车，尤其是手动挡的丰田皇冠，认为其皮实耐造、操作简单，而对电车的复杂功能和中控大屏等不太适应。