电车开冷气费电主要有以下几个原因：
空调系统的工作原理
- 电车的空调制冷系统与传统燃油车类似，主要通过压缩机将制冷剂压缩成高温高压的气体，然后在冷凝器中散热变成液体，再通过节流阀降压后进入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发成气体，从而实现制冷。这个过程中，压缩机需要消耗大量的电能来驱动，是导致电车开冷气费电的主要因素。
电能转化效率问题
- 虽然电车的电机和控制系统在将电能转化为机械能方面有较高的效率，但空调系统在将电能转化为制冷效果时，存在一定的能量损耗。例如，压缩机的机械部件之间存在摩擦，电机在驱动压缩机时也会有一定的电能损耗，这些都会导致实际用于制冷的能量只占消耗电能的一部分，使得整体能耗增加。
电池输出功率的限制
- 电车的电池需要为车辆的行驶、电子设备等多个系统提供电力。当开启冷气时，空调系统需要从电池获取额外的电能，这可能会导致电池的输出功率增加。为了保证电池的安全和寿命，电池管理系统可能会对电池的输出功率进行一定的限制，从而使得车辆在其他方面的能耗也受到影响，整体表现为耗电量增加。
车辆负载增加
- 空调系统的运行会增加车辆的整体负载。一方面，压缩机等部件的运转会增加机械负载；另一方面，为了维持车内的低温环境，车辆的电气系统需要持续工作，这也增加了电气负载。车辆负载的增加会导致电机需要消耗更多的电能来维持车辆的正常运行，从而使耗电量上升。
环境温度的影响
- 当外界环境温度较高时，电车空调需要消耗更多的能量来降低车内温度。例如，在炎热的夏天，车内温度可能会高达40℃以上，空调系统需要将车内温度降低到舒适的20℃-25℃，这个温差较大，空调系统需要更长时间、更大功率地运行才能达到设定温度，从而消耗更多的电能。
车辆隔热性能
- 如果车辆的隔热性能不好，外界的热量会更容易传入车内，导致空调系统需要不断地制冷来维持车内的低温环境，从而增加耗电量。例如，车辆的车窗玻璃隔热效果差、车身密封不严等，都会使车内的冷量散失较快，空调系统需要频繁启动或加大功率运行，进而使电能消耗增加。