新能源小电车有较大可能会降价，以下是具体分析：
- 成本因素
- 电池成本下降：全球动力电池产能过剩已成定局，碳酸锂价格跌至约8万元/吨的历史低点，宁德时代、比亚迪等巨头押注的“固态电池”技术逐步落地，若电池占整车成本比例从40%降至25%，将为新能源小电车降价创造空间。
- 规模效应显现：随着市场需求增长，各大汽车制造商扩大生产规模，如比亚迪通过大规模生产秦、宋等车型降低了成本。大规模生产可降低单位产品成本，优化供应链也能降低零部件采购成本，提高生产自动化和智能化水平还能减少人工成本。
- 市场竞争因素：新能源汽车市场竞争激烈，2025年已有30多家车企采取不同形式的降价。特斯拉、小鹏等品牌为争夺市场份额，不断推出优惠政策和价格更具竞争力的车型，其他品牌为了不被市场淘汰，也会跟进降价。
- 政策因素：虽然新能源购置税减免政策可能在2027年到期，但部分地区政府转向充电桩补贴和路权倾斜等政策，间接降低消费者的使用成本，也在一定程度上促使车企在价格上进行调整，以适应市场竞争。
- 技术因素：电池、电机和电控系统技术不断进步，新一代的电池材料和制造工艺提高了生产效率和质量，电机和电控系统的优化也降低了动力系统的成本，为新能源小电车的降价提供了技术支撑。
不过，新能源小电车价格也存在一些上涨的风险，如关键原材料供应受地缘政治等因素影响出现紧张，可能导致电池成本反弹。补贴政策退坡也可能使车价有所上升。