电车换个电池通常是会贬值的，以下是具体分析：
- 电池成本因素：电池在电车成本中占比较高，通常能达到30%甚至更高。更换电池后，即使新电池性能良好，但更换成本会让潜在买家担忧未来自己可能也需要承担高额的换电费用，从而降低对车辆的心理价位，导致车辆贬值。比如特斯拉Model3换电池最高达15万，ModelS最高20万，ModelX最高22万，如此高昂的换电费用，使得更换电池后的二手车价值大打折扣。
- 车辆整体价值因素：更换电池可能意味着车辆的其他部件也有一定程度的损耗或老化。因为车辆是一个整体，电池出现问题需要更换，会让人们联想到车辆可能存在其他未被发现的问题，或者使用环境较为恶劣等，进而影响对车辆整体价值的评估，造成贬值。像一些因事故导致电池损坏更换的车辆，在二手车市场上就会因为事故车的标签以及换电池的情况，价值大幅降低。
- 市场认知因素：在二手车市场中，消费者普遍对更换过电池的电车存在顾虑。他们可能会认为更换电池的电车不是“原装”状态，担心新电池的质量、兼容性和使用寿命等问题，即使更换的是原厂电池，也难以消除这种担忧。这种市场认知会使换过电池的电车在交易时处于劣势，价格往往会比未换过电池的同款车低。
- 技术更新因素：电车技术发展迅速，新的电池技术不断涌现，电池的能量密度、续航里程、安全性等方面都在不断提升。当车辆更换电池时，可能新电池的技术已经落后于市场上同类型的新车，导致车辆在技术层面上相对贬值。比如几年前的电车电池续航可能只有300公里左右，现在新的同级别电车续航能达到500公里以上，更换电池后的旧车在续航方面就没有竞争力，价值也会相应降低。