与传统燃油车相比，电车的机械结构相对简单，但其仍有一些部件需要定期更换以确保车辆的性能和安全，以下是一些常见的需要定期更换的部件：
易损件
- 轮胎：一般来说，电车轮胎的使用寿命在5-8万公里左右，或者使用年限为3-5年，具体取决于轮胎的磨损情况、使用环境和驾驶习惯等。当轮胎花纹深度小于1.6毫米、出现严重偏磨、轮胎表面有明显裂纹或破损时，就需要更换轮胎。
- 雨刮器：雨刮器橡胶条容易在长期使用后出现老化、变硬、刮水不干净等情况，一般建议每年更换1-2次。如果发现雨刮器在工作时出现刮不干净、有明显水痕或异响，就应该及时更换。
- 空调滤清器：空调滤清器的作用是过滤进入车内的空气，防止灰尘、花粉、异味等进入车内。一般建议每1-2万公里或1年左右更换一次空调滤清器，在灰尘较大的环境中使用或经常开启外循环的车辆，更换周期应适当缩短。
保养件
- 制动液：制动液具有吸湿性，长时间使用后会吸收空气中的水分，导致沸点降低，影响制动性能。一般建议每2年或4万公里左右更换一次制动液，具体可根据车辆使用手册和实际检测情况来确定。
- 齿轮油：齿轮油用于润滑变速箱内的齿轮和轴承等部件，保证变速箱的正常运转。一般来说，电车的齿轮油更换周期在4-8万公里左右，但不同车型可能会有所不同。
- 冷却液：冷却液的主要作用是给电机、电池等部件散热，防止其在工作过程中过热。一般每2-3年或4-6万公里需要更换冷却液。如果发现冷却液液位过低、颜色变深或出现浑浊，应及时检查并更换。
损耗件
- 电池组：虽然电池组的使用寿命相对较长，但随着充放电次数的增加，电池的容量和性能会逐渐下降。当电池的容量下降到一定程度，例如低于初始容量的80%，可能会影响车辆的续航里程和使用性能，此时可能就需要考虑更换电池组。一般来说，电池组的质保期在8年或15万公里左右，但实际使用寿命可能会因使用环境、充电习惯等因素而有所不同。
- 动力电池的绝缘材料：长期使用后可能会出现老化、破损等情况，影响电池的安全性和性能，一般建议定期检查，必要时进行更换。
电车具体的更换周期和部件可能因车型、使用环境、驾驶习惯等因素而有所不同，车主应参考车辆使用手册，并定期到专业的维修保养机构进行检查和维护。