电车烧开关可能由以下原因导致：
电路负载方面
- 过载运行：如果电车搭载了过多的重物，或同时使用了多个高功率的电器设备，如加装的射灯、音响等，会使电路中的电流超过开关的额定电流，长时间过载会使开关发热，最终导致烧毁。
- 电机故障：电机内部短路、绕组老化等问题，会使电机工作时电流异常增大。比如电机轴承损坏，导致电机转动阻力增大，电流就会升高，从而使开关承受的电流超过正常范围，引发烧开关现象。
线路问题
- 短路故障：线路老化、磨损，绝缘层破损，导致火线和零线直接接触，或者线路中的插头、插座进水等，都会造成短路。短路时电流会瞬间急剧增大，产生大量热量，很容易烧断开关。
- 接触不良：开关接线端的螺丝松动，或者线路与开关的连接点氧化、锈蚀，会使接触电阻增大。根据焦耳定律，当电流通过时，在接触电阻处会产生大量热量，使开关温度升高，进而导致开关烧毁。
开关自身问题
- 质量不佳：如果开关采用了劣质的材料，或者在生产过程中存在工艺缺陷，如内部触点接触面积小、弹簧弹性不足等，会使开关的导电性能和散热性能较差，在正常电流下也可能出现过热烧毁的情况。
- 老化损坏：开关使用时间过长，内部的触点、弹簧等部件会因频繁动作而磨损、老化，导致接触不良、动作不灵敏等问题，从而使开关容易发热烧毁。
其他因素
- 环境因素：如果电车经常在高温、潮湿的环境中使用，或者在下雨天被雨水淋湿，水汽可能会侵入开关内部，导致短路或绝缘性能下降，引发烧开关的故障。
- 电池问题：电池内部短路、极板硫化等故障，可能会输出异常的高电流，使开关承受过大的电流冲击。另外，电池组中的某一节电池损坏，也可能导致整个电池组的输出电压和电流不稳定，影响到开关的正常工作。