电车电耗率会受到多种因素的影响，以下是一些主要方面：
车辆自身因素
- 车辆重量：车重与电耗率通常成正比关系。较重的车辆在行驶时需要克服更大的滚动摩擦力和空气阻力，消耗更多电能。比如，大型电动SUV一般比小型电动轿车电耗率更高。
- 轮胎规格与材质：轮胎的滚动阻力会影响电耗。宽胎、花纹深且复杂的轮胎滚动阻力大，电耗率相对较高；而低滚动阻力的轮胎能降低电能消耗，有助于提高续航里程。
- 车辆风阻系数：风阻系数越低，车辆在行驶过程中受到的空气阻力越小，电耗率也会相应降低。像一些流线型设计的电车，风阻系数较小，在高速行驶时电耗率相对较低。
- 电池性能与管理系统：电池的能量密度、充放电效率等性能指标直接影响电耗率。能量密度高、充放电效率好的电池，能更有效地利用电能。优秀的电池管理系统可以优化电池的充放电过程，提高电能利用效率。
驾驶习惯因素
- 加速与减速：频繁急加速和急刹车会使电耗率明显增加。急加速时，电机需要输出更大功率，消耗更多电能；急刹车则会浪费车辆的动能，使原本可以通过能量回收再利用的电能被消耗掉。
- 行驶速度：一般来说，在一定速度范围内，速度越高，电耗率越大。因为高速行驶时空气阻力会急剧增加，车辆需要消耗更多电能来克服阻力。但如果速度过低，电机可能无法在高效区间工作，也会导致电耗率上升。
- 空调及其他设备使用：使用车内空调、加热座椅、音响等设备会增加电能消耗，提高电耗率。尤其是在寒冷天气使用电加热空调或在炎热天气使用大功率制冷空调时，对电耗的影响较为明显。
道路与环境因素
- 路况：在拥堵路况下，车辆频繁启停，电机需要不断输出功率来驱动车辆，且能量回收系统难以有效工作，电耗率会升高。而在平坦、顺畅的道路上，车辆能保持稳定行驶，电耗率相对较低。
- 坡度：爬坡时车辆需要克服重力做功，电机需要输出更大功率，电耗率会显著增加；下坡时虽然可以通过能量回收系统回收部分电能，但整体电耗率仍可能受到影响。
- 环境温度：极端的高温或低温环境都会对电池性能和车辆电耗率产生不利影响。在低温环境下，电池内部化学反应速率变慢，电池容量和充放电效率下降，电耗率会增加；高温环境下，电池散热需要消耗一定电能，同时也可能影响电池性能，导致电耗率上升。
辅助系统与负载因素
- 辅助驾驶系统：一些高级辅助驾驶功能，如自适应巡航、自动紧急制动等，虽然能提高驾驶安全性和便利性，但这些系统在运行过程中需要消耗一定的电能，可能会使电耗率略有上升。
- 车辆负载：车辆承载的乘客和货物越多，整体重量就越大，行驶时需要消耗更多电能来克服阻力，电耗率也会相应提高。