济南建有轨电车，主要有以下几方面原因：
城市发展需求
- 加强区域联系：济阳有轨电车连接济南中心城区与起步区、济阳区，串联了济南东站、起步区崔寨组团等重要片区，能有效拉近黄河以北地区与济南市中心城区的时空距离，带动区域间的资源调配，让区域联系更紧密，是支持“北起”和“携河发展”的重要交通基础设施。
- 拓展城市空间：济南正从“大明湖时代”迈进“黄河时代”，有轨电车有助于拉开城市发展框架，拓展城市发展空间，促进城市外围组团的发展，推动城镇化进程。
- 完善交通网络：按照“四网融合”的思路，有轨电车能填补济南市中低运量轨道交通空白，与地铁、公交车等其他交通方式相互补充，建立起多制式、多层次、综合高效的轨道交通网络体系。
有轨电车自身优势
- 造价成本低：有轨电车造价仅为地铁的两成到四成，每公里造价约1.98亿元，相比地铁每公里5亿元甚至更高的造价，成本优势明显。在同样距离下，建设有轨电车投资相对较少。
- 建设难度小：有轨电车线路以地面敷设为主，部分地下线路深度一般也不会超过地铁深度，建设难度相对较低，且建设速度较快。还可充分利用济南黄河凤凰大桥、黄河大道一期工程等预留的轨道交通空间和地下通道进行敷设，避免了重复投资建设。
- 审批流程快：有轨电车建设仅需要省级单位批准，不需要上升到国家层面，审批流程相对简单快捷，能更快地推动项目落地实施。
- 环保节能：有轨电车采用电力驱动，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具，有助于减少城市空气污染，符合城市绿色发展的理念。
市民出行需求
- 提升出行品质：相比公交车，有轨电车具有速度快、准时性高、舒适性好等优点，能为市民提供更加便捷、高效、舒适的出行方式，可进一步提升黄河北岸新城区公共交通品质。
- 满足中低运量需求：有轨电车单向每小时可运送1万多人次，能满足济南北部地区当前发展对交通的中低运量需求，在一定程度上缓解交通压力。