电车在冬天的耗电量通常会比其他季节大，以下是具体原因：
- 电池性能方面
- 电池化学反应减缓：低温会使电池内部的化学反应速率降低，电解液的导电性变差，锂离子在正负极之间的迁移速度变慢，电池的内阻增大。这就导致电池在输出相同电量时需要消耗更多的能量来克服内阻，从而使耗电量增加。一般来说，当温度从25℃下降到0℃时，电池容量可能会下降20%-30%左右。
- 电池自放电增加：在低温环境下，电池的自放电现象会有所加剧。即使车辆处于静置状态，电池也会因为自放电而损失一部分电量，这无疑也增加了整体的耗电量。
- 车辆能耗方面
- 制热系统耗能：冬天需要使用车内制热系统来保持舒适的温度，目前大多数电车的制热方式主要有PTC加热和热泵技术。PTC加热是通过电阻丝发热来加热空气，这种方式能耗较高，会明显增加电量消耗。而热泵技术虽然相对节能，但在极寒条件下，其制热效率也会下降，同样需要消耗更多的电量来达到设定的温度。
- 轮胎阻力增大：低温会使轮胎变硬变脆，轮胎与地面的接触面积和摩擦力发生变化，滚动阻力增大。车辆为了克服更大的滚动阻力，就需要消耗更多的电能，从而导致耗电量上升。
- 电机效率降低：低温会影响电机的性能，使电机的绕组电阻增大，铜耗增加，同时电机的散热条件也会变差，导致电机效率降低。为了输出相同的动力，电机就需要消耗更多的电能。