电车的脚刹并不完全是电动的，主要有以下几种情况：
- 纯机械或液压式脚刹：一些较为传统或简单的电动车辆，如部分电动三轮车、老年代步车等，其脚刹系统与传统燃油车的脚刹原理类似。驾驶员通过脚部施加压力，推动制动系统中的推杆，进而使刹车片与刹车盘或刹车鼓紧密贴合，依靠摩擦力来实现减速或停车，这种脚刹没有直接的电动部件参与制动工作。
- 带有电动助力的脚刹：多数电动汽车采用的是这种脚刹系统。其制动踏板仍然需要驾驶员用脚踩下，但在制动过程中，会有电动助力装置来辅助。比如，电动真空泵提供真空压力来帮助增加制动力度，使驾驶员可以更轻松地踩下踏板实现制动；还有电子助力系统，通过传感器感知踏板的行程和力度等信息，由电子控制系统来调节制动力的大小和分布，让制动更加精准和高效。
- 电机制动辅助的脚刹：对于一些电动汽车，当驾驶员踩下脚刹踏板时，除了传统的机械或液压制动方式起作用外，电机会同时进行反转制动或通过电磁感应制动，将车轮的动能转化为电能并存储在电池中，实现能量回收，这种方式既可以辅助制动，又能起到节能环保、延长电池寿命的作用。