电车耗电和速度有关，一般来说呈现以下关系：
- 速度越快，耗电越多：当电车速度增加时，电机需要输出更大的功率来克服空气阻力、滚动摩擦力等各种阻力。其中，空气阻力与速度的平方成正比，速度越快，空气阻力对耗电的影响就越显著。例如，在城市道路中，当电车以较慢的速度（如30-40公里/小时）行驶时，主要的阻力是滚动摩擦力，空气阻力相对较小，此时电车的耗电量相对较低。而当电车在高速公路上以较高速度（如80-100公里/小时）行驶时，空气阻力大幅增加，电机需要消耗更多的电能来维持速度，耗电量也就相应增加。
- 速度过慢，耗电也会增加：如果电车速度过慢，电机可能无法在高效工作区间运行，导致电能转化效率降低，从而使耗电量相对增加。此外，速度过慢时，为了维持车辆的基本运行，电机也需要消耗一定的电能，这部分电能在低速时可能占比较大，也会导致单位里程耗电量上升。
一般来说，电车存在一个经济速度区间，在这个速度范围内行驶，电车的耗电量相对较低，能达到较好的能耗效率。不同类型的电车经济速度有所不同，例如，一些小型城市电动客车的经济速度可能在40-60公里/小时左右，而一些电动轿车的经济速度可能在50-80公里/小时左右。