一般来说，不能简单地认定电车容易出故障或不容易出故障，这需要从电车的多个系统和部件来综合分析，以下是具体情况：
动力系统
- 电池：电车的电池组是核心部件，正常使用情况下，电池的可靠性较高。例如，一些主流电车品牌的电池在经过严格的测试和质量控制后，能够保证在较长时间和里程内稳定运行。但如果长期在极端温度环境下使用、频繁进行快充或存在电池制造缺陷等，可能会出现电池容量衰减、热管理系统故障等问题。
- 电机：相比传统燃油车的发动机，电机的结构相对简单，零部件较少，通常不容易出现故障。电机一般具有较高的效率和可靠性，在正常使用和维护的情况下，可以运行很长时间而无需大修。不过，电机也可能会因为进水、过载等原因导致故障。
电子控制系统
- 电子元件：电车高度依赖电子控制系统来管理电池、电机、能量回收等功能。这些电子元件可能会受到电磁干扰、过电压、过热等因素的影响，导致故障。例如，一些早期的电车可能会出现电子控制单元（ECU）故障，导致车辆无法正常启动或行驶。
- 软件系统：随着电车智能化程度的提高，软件系统在车辆运行中起着关键作用。软件可能会存在漏洞、兼容性问题或更新失败等情况，引发车辆的各种异常，如中控屏幕死机、自动驾驶功能失效等。但随着技术的不断进步，软件的稳定性也在不断提升。
制动系统
- 机械部分：电车的制动系统与传统燃油车类似，包括刹车片、刹车盘、制动管路等部件。这些部件在正常使用下会有一定的磨损，但只要定期进行检查和维护，一般不会出现突发故障。不过，如果制动液泄漏、刹车片过度磨损等情况未及时发现和处理，可能会导致制动性能下降甚至失效。
- 能量回收辅助制动：电车特有的能量回收系统在制动时起到辅助作用，它通过电机反转来实现减速并回收能量。这一系统如果出现故障，可能会影响制动效果，但通常不会完全导致制动失灵，因为车辆还有传统的机械制动作为后备。
充电系统
- 车载充电设备：车载充电机等充电设备可能会出现故障，例如在长期高负荷充电或充电环境不良的情况下，充电机可能会过热、短路等，导致无法正常充电。
- 充电接口：充电接口可能会因为频繁插拔、灰尘杂物进入、接口松动等原因，出现接触不良等问题，影响充电效率和安全性。
总体而言，随着技术的不断发展和进步，现代电车的可靠性和质量在不断提高，只要车主按照使用手册进行正确的使用和维护，定期检查车辆，电车出现故障的概率是可以得到有效控制的。