一般来说,纯电动乘用车和燃料电池乘用车是不需要交车船税的。而部分插电混动等类型的“电车”可能需要交车船税,主要有以下原因:
- 政策调整与技术标准考量:自2024年7月1日起,政策规定插电混动和增程车型乘用车纯电动续驶里程需不低于43公里、纯电动客车续驶里程需达200公里以上等才能享受车船税优惠,低于此标准的就要交税。其目的是促使车企提升技术,推动新能源汽车行业向更高的纯电续航、更节能的方向发展,避免一些车企以低续航混动车型蹭新能源政策红利。
- 公平税负与市场公平竞争:随着新能源车市场保有量不断提升,如果新能源车一直完全免税,而燃油车承担全部车船税,会导致税负不公平。当新能源车发展到一定阶段,对部分不符合更高免税标准的车型征收车船税,有利于营造公平的市场竞争环境,让各类车型在更公平的税负条件下竞争。
- 增加财政收入与支持公共事业:车船税是地方财政收入的重要来源之一,用于道路建设、维护以及其他公共交通设施建设等。新能源车数量增多,如果一直免税,会影响地方财政收入,进而影响公共事业的投入和发展,对其征收车船税可以为地方财政提供更多资金支持,保障公共交通等基础设施的建设和维护。