厦门目前没有严格意义上传统的有轨电车，曾进行过动态调试的类有轨电车项目叫ART智能轨道电车。
ART智能轨道电车即AutonomousrailRapidTransit智能轨道快运系统，具有以下特点：
- 无需铺轨：采用航空级轮胎和胶轮转向轴，运行无需铺设传统轨道。
- 电力驱动：使用电力驱动，车上方没有传统的受电弓，充满电一次可跑约50公里，有快充和慢充两种方式，快充10分钟可续航25公里，绿色环保。
- 智能辅助驾驶：集成了中车成熟的列车制造技术，通过北斗、视频和雷达等多重校正技术实现虚拟轨迹跟随和智能辅助驾驶。
- 运量适中：车型可灵活编组，三节编组下，车长31.65米，车宽2.65米，最大载客人数307人，能填补城市中运量公交系统的空白。
此外，厦门还有快速公交系统（BRT），但它不属于有轨电车范畴。厦漳泉地区还有在规划中的泉州—厦门—漳州城际轨道（R1线），也不是通常意义上的有轨电车。