大部分电车是采用变频控制的。
- 原理及优点
- 变频控制（Variable-FrequencyControl）主要是通过改变电机的供电频率来调节电机的转速。在电车中，比如常见的电动公交车、电动汽车等，采用变频控制技术可以使电机能够根据车辆行驶的实际需求，如起步、加速、匀速行驶、减速等工况，灵活地调整转速。
- 以电动汽车为例，在起步阶段，通过变频控制可以让电机缓慢地提升转速，输出合适的扭矩，避免车辆突然向前冲，提供平稳的起步体验。而且在加速过程中，也能够根据驾驶员踩加速踏板的程度，精确地控制电机转速的提升速度，从而实现平滑加速。
- 从节能角度来看，变频控制可以根据车速和负载情况自动调整电机的功率输出。当车辆以较低速度行驶或者负载较轻时，降低电机的供电频率，减少能量消耗；当需要加速或者爬坡等大负载工况时，提高供电频率，增强电机的输出功率。
- 具体实现方式
- 电车中的变频控制系统主要由变频器、电机和控制器等部分组成。控制器接收来自车辆的各种传感器信号，如车速传感器、加速踏板位置传感器等，然后根据预设的控制策略，向变频器发送指令。变频器则根据这些指令，改变输出给电机的交流电频率和电压，从而实现对电机转速和扭矩的控制。
- 例如，在一些高性能电动汽车中，其变频器采用了先进的绝缘栅双极型晶体管（IGBT）技术。IGBT能够快速、精确地控制电流的通断，实现高频的开关动作，从而有效地调节交流电的频率，满足电机在不同工况下的运行需求。
不过，也有极少量的电车可能没有采用变频控制。一些简单的、低速的电动车辆，如小型电动观光车等，可能采用简单的有级调速方式，通过继电器等元件实现电机的几档速度调节，而不是复杂的变频控制。这种方式在性能和效率方面相对较低，但对于一些对速度控制精度要求不高、行驶工况较为简单的车辆来说，成本较低是其主要优势。