电车里的鄙视链主要体现在以下几个方面：
品牌与定位层面
- 高端智能品牌车主：九号、小牛等品牌自诞生就以智能化为核心竞争力，推出如九号的停即走系统、ninebotairlock感应解锁等高端智能化功能，产品定位高端，价格较高，其车主往往会对传统品牌电动车车主产生优越感。他们认为自己追求的是高科技含量、独特设计和高品质生活体验，选择的品牌代表了电动车行业的发展趋势和前沿技术。
- 传统品牌车主：雅迪、爱玛等传统品牌长期在中低端市场进行价格竞争，虽然近年来也推出高端产品，但市场反响和品牌形象塑造不如新兴品牌。传统品牌车主可能会被认为更注重性价比和实用性，在智能化和个性化方面的追求相对较低，处于鄙视链的中下层。
技术与功能层面
- 智能化功能丰富车型车主：拥有智能化程度高的电动车车主，会觉得那些只有基本功能的电动车较为落后。例如，具备智能防盗、远程控制、车辆健康监测等功能的电动车车主，可能会看不起只有简单骑行功能的电动车车主，认为他们的车辆缺乏科技感和便捷性。
- 普通功能车型车主：他们使用的电动车功能较为基础，在面对智能化车型的优势时，可能会处于鄙视链下游。不过，这部分车主中也有人认为，电动车的基本功能满足日常出行就足够，过于追求智能化是一种浪费。
改装文化层面
- 可改装车型车主：九号、小牛等品牌的部分车型在改装市场上人气较高，一些车主热衷于对车辆进行外观、性能等方面的改装，以展现个性。这些改装爱好者往往会看不起那些难以改装或改装潜力小的传统品牌电动车，认为它们缺乏个性和可玩性。
- 不可改装车型车主：传统品牌电动车由于车型设计、市场定位等原因，在改装市场上吸引力较弱，其车主在改装文化盛行的圈子里可能会被视为缺乏个性和创新精神，处于鄙视链的相对低端。
能源类型层面（主要针对新能源电车）
- 纯电车主：他们认为纯电动车是未来的发展方向，纯净环保，无需依赖燃油，技术更先进。一些纯电车主可能会看不起插混和增程式车主，觉得他们的车辆还依赖燃油，不够纯粹，是过渡产品。
- 插混和增程式车主：插混车车主认为自己的车技术更为复杂，能够实现纯电驱动和内燃机驱动的灵活切换，适应更多场景。增程式车主则认为自己的车既有纯电行驶的低能耗优势，又没有纯电车型的续航焦虑，在一定程度上比纯电和插混车更实用。但在纯电车主眼中，插混和增程式电动车在技术先进性和环保性上略逊一筹。
需注意，鄙视链只是一种社会现象和部分人的主观认知，实际上每款电车都有其特点和适用人群，消费者应根据自身需求和实际情况来选择适合自己的车辆，而不应过分在意所谓的鄙视链。