电车在水里也能开，主要有以下几方面原因：
- 动力系统结构优势
- 无进排气需求：电车的动力来源于电动机和电池组，依靠电能驱动电动机工作来为车辆提供动力，不像燃油车的发动机需要通过进气口吸入空气与燃料混合燃烧来产生动力，也没有排气系统。所以不存在水通过进排气系统进入而导致熄火损坏的问题，能更轻松地应对涉水路况。
- 系统相对封闭：电动机和电池组之间通过高压电路相连，内部属于相对封闭的状态，没有像燃油车发动机那样有较多与外界相通的部件和通道，减少了水进入关键部件的风险。
- 良好的防水设计和制造工艺
- 高等级防水部件：目前主流电车的电池组、电机、充电接口等关键部件通常具有较高的防水等级。如很多达到了IP67甚至IP68防水防尘等级。IP67意味着在常温常压下，整个外壳最多可以浸入1米深的水中半小时不会产生有害影响；IP68则防护能力更强。
- 密封工艺与材料：在车辆制造过程中，大量使用密封胶条、密封圈等密封材料，对车门、车窗、底盘等部位进行密封处理，防止水进入车内。对于高压线路、电器接口等，也会采用特殊的密封设计和工艺，确保水无法进入导致短路等问题。
- 整车防水测试严格：车企在车辆上市前会进行严格的整车涉水试验等测试，模拟各种涉水场景，检测车辆的防水性能，确保车辆在一定深度和时间的涉水情况下仍能正常运行。
- 安全保护与绝缘措施完善
- 漏电保护机制：电车配备了等电位联结、保护接地、自动断路、电气隔离等一系列漏电保护措施。一旦检测到漏电等异常情况，系统会自动切断电源，避免触电等安全事故发生。
- 高压部件绝缘处理：对电池组、电机、高压电缆等高压部件进行了良好的绝缘处理，使用绝缘材料包裹，提高电气安全性，防止电流泄漏到车身或水中。
- 车身重量与抓地力优势
- 整备质量更大：电车由于电池组等部件的存在，整备质量通常比同级别的燃油车更大。例如紧凑级电车的整备质量能达到1.6吨甚至1.7吨，而普通油车一般在1.3吨到1.4吨左右。在涉水时，更大的重量能使车辆更不容易受水的浮力影响，更容易获得抓地力，保持行驶稳定性。