电车轮胎并非绝对不宽，不过相比一些高性能燃油车等，部分电车轮胎可能看起来相对不那么宽，主要有以下几方面原因：
- 能源效率因素
- 滚动阻力：轮胎越宽，与地面的接触面积越大，滚动阻力也就越大。而电车的续航里程很大程度上依赖于电能的有效利用，较小的滚动阻力有助于降低能耗，增加续航里程。例如，窄一些的轮胎可以让车辆在行驶过程中消耗更少的电能来克服滚动阻力，使同样电量下车辆能行驶更远的距离。
- 风阻影响：宽轮胎往往会增加车辆的侧面面积，从而在行驶过程中产生更大的风阻。风阻的增大会使车辆在高速行驶时消耗更多的能量，这对于电车的续航是非常不利的。窄轮胎在风阻方面相对较小，有利于提高车辆的整体能源效率。
- 车辆设计与成本因素
- 空间布局：电车的底盘通常需要容纳电池组等大量的电气设备，留给轮胎的空间相对有限。使用相对窄一些的轮胎可以更好地适应车辆的空间布局，避免轮胎与车身其他部件发生干涉。
- 成本控制：宽轮胎的生产工艺和材料成本相对较高，为了控制车辆的整体成本，一些电车制造商可能会选择相对窄一些的轮胎，以在保证车辆基本性能的前提下，降低生产成本，提高产品的市场竞争力。
- 车辆性能特点因素
- 扭矩输出特性：虽然电车的扭矩通常较大，但由于其扭矩输出相对较为平稳和线性，不像一些大扭矩燃油车那样需要特别宽的轮胎来保证瞬间的抓地力。电车可以通过电子控制系统来合理分配扭矩，使相对窄一些的轮胎也能较好地应对车辆的加速和行驶需求。
- 制动性能：电车的制动系统通常结合了机械制动和能量回收制动，制动效果相对较好。在不需要极端制动性能的情况下，相对窄一些的轮胎配合车辆的制动系统，也能够满足日常驾驶的制动需求，而不需要通过增加轮胎宽度来提高制动时的摩擦力。
当然，也有一些高性能的电车为了追求极致的性能，如更好的操控性、抓地力和稳定性等，会配备宽轮胎。