电车的机械素质是一个综合性的概念，涵盖了电车机械结构和性能的多个方面，主要包括以下内容：
动力系统
- 电机性能：包括电机的功率、扭矩等参数。功率决定了电车的加速能力和最高车速，扭矩则影响车辆的起步加速和爬坡能力。例如，一些高性能电车的电机最大功率可达数百千瓦，最大扭矩能达到上千牛?米，使其百公里加速仅需2-3秒。
- 传动装置：负责将电机的动力传递到车轮，其传动效率、可靠性和耐久性会影响电车的动力输出稳定性和能量利用效率。例如，单速变速箱结构简单、传动效率高，多速变速箱则能在不同车速下提供更合适的传动比，提升车辆的动力性能和续航里程。
底盘系统
- 悬挂系统：常见的有麦弗逊式、多连杆式等悬挂类型，其作用是支撑车身、缓冲路面冲击，保证车辆行驶的平稳性和舒适性。优秀的悬挂系统能使车辆在过弯时保持较好的车身姿态，在通过颠簸路面时有效过滤震动。
- 转向系统：分为机械液压助力、电子液压助力和电动助力转向等类型，其性能体现在转向的精准度、灵敏度和手感上。精准的转向系统能让驾驶员更好地控制车辆行驶方向，提高驾驶安全性和操控乐趣。
- 制动系统：包括刹车盘、刹车片、制动卡钳等部件，其性能直接关系到车辆的制动距离和制动稳定性。例如，一些高性能电车配备了大尺寸的通风刹车盘和高性能制动卡钳，能在短时间内使车辆减速停车。
- 车轮与轮胎：车轮的材质、尺寸和造型会影响车辆的外观和性能，轮胎的性能则对车辆的抓地力、操控性和舒适性至关重要。例如，宽胎能提供更好的抓地力，但也会增加滚动阻力，影响续航里程。
车身结构
- 材料与强度：车身采用的材料如高强度钢、铝合金等的比例和性能，决定了车身的强度和安全性。高强度的车身结构能在碰撞时有效吸收和分散能量，保护车内人员安全。
- 轻量化设计：通过采用轻量化材料和优化车身结构，降低车辆自重，不仅能提高车辆的加速性能和续航里程，还能改善车辆的操控性能。例如，一些高端电车采用了全铝车身框架，相比传统钢质车身可减重数十公斤。
- 空间布局：合理的车身空间布局能提高车内空间利用率，为乘客提供舒适的乘坐环境，同时也有利于车辆的重心分布，提升操控稳定性。
可靠性与耐久性
- 零部件质量：电车的各个零部件，如电池组、电机、电控系统等的质量和可靠性，直接影响车辆的整体性能和使用寿命。高质量的零部件能减少故障发生的概率，降低维修成本。
- 整车耐久性：通过各种耐久性测试，如高温、低温、潮湿等环境下的长期行驶测试，以及不同路况下的可靠性试验，来检验车辆在长期使用过程中的性能稳定性和可靠性。