国外目前整体上并没有限制电车使用，反而有许多支持电车发展的政策，不过在一些特定方面存在相关规定，以下为你具体介绍：
- 销售与碳排放政策
- 欧盟：依据《欧盟关于确定2025年和2030年新乘用车和新轻型商用车二氧化碳排放性能标准的规例》，2025年新车平均二氧化碳排放需降至93.6克/公里，超标企业每克每辆罚95欧元，这促使车企加速电动化战略，以降低车队平均排放，从政策层面推动电车的使用和普及。
- 加拿大：环境部长规定2026年时所出售的所有类型轿车、SUV以及卡车中，电动车比例必须达到五分之一，到2030年前，电动车销售比例需要达到60%，至2035年，所有在加拿大出售的小型车都必须是电动的，制造商或进口商如果没能达到这些销售目标，都要面临罚款。
- 挪威：从2025年1月1日起，正式停止汽油和柴油汽车的注册，成为全球首个全面停止销售内燃机汽车的国家，通过政策引导消费者选择电车，极大地促进了电车的使用。
- 使用与安全规范政策
- 美国：2025年1月21日起，要求电动滑板车、自平衡车、电动滑板、电动三轮车、电动自行车等电动交通设备必须符合UL2272（滑板车、自平衡车等）、UL2849（电动自行车，纽约州强制要求）等相关标准，否则4月21日直接下架，这是从安全角度对特定类型电车使用的规范，并非限制。
此外，部分国家存在一些特殊情况，可能在一定程度上影响电车使用。如美国特朗普就任首日签署行政命令，宣称取消虚构的“电动汽车强制令”，指示各机构暂停拨付电动汽车充电站资金等，虽未造成严重损害，但在一定程度上对电车行业发展带来了不确定性。总体而言，国外大多是通过政策鼓励和引导来推动电车的使用和普及，以实现环保、减排等目标，而不是限制电车使用。