纯电车轮胎价格较高，主要是由车辆特性要求、制造工艺成本和市场供需等多方面因素造成的，具体如下：
车辆特性要求
- 承载能力要求高：纯电车由于搭载了大量电池，整备质量普遍比同级别燃油车重300-500公斤甚至更多。比如极氪001的95度电池版本，车辆重量可达2.57吨，而奥迪Q7这类大型SUV的重量仅为2.11吨。这就需要轮胎采用更坚固的材料和特殊结构来保证承载能力，增加了材料成本和研发成本。
- 对抓地力和操控性要求高：纯电车的电机能在短时间内输出峰值扭矩，起步和加速性能强劲。如20来万的小米su7能达到3秒左右的零百加速。为了确保在加速、制动和转向时的稳定性与安全性，轮胎需要有更好的抓地力和操控性，这要求更先进的橡胶配方和花纹设计。
- 对静音性要求高：纯电车没有发动机噪音，胎噪就会更明显地传入车内。为了降低胎噪，轮胎通常会采用特殊的花纹设计，甚至在内部添加隔音棉等材料，这些都会使成本上升。
- 对低滚阻要求高：为了增加续航里程，纯电车轮胎需要具备低滚动阻力的特性。厂商需使用特殊的橡胶配方和轮胎结构，以及更复杂的制造过程来实现这一点，导致成本增加。
轮胎尺寸和外观
- 大尺寸趋势：为了匹配车辆的高重量和强性能，以及满足部分消费者对车辆外观的需求，纯电车往往配备更大尺寸的轮毂和轮胎。如20万左右的B级纯电轿车，轮毂尺寸通常在19英寸及以上，而同价位燃油车多为17英寸左右。大尺寸轮胎的制造用料更多，工艺难度更大，价格也就更高。
- 外观设计独特：部分纯电车为了追求极致的空气动力学和独特外观，会采用低扁平比或特殊造型的轮胎，这些轮胎的设计和制造难度更高，成本也相应增加。
市场和产业因素
- 研发成本高：为了满足纯电车对轮胎的特殊性能要求，轮胎制造商需要投入大量的资金和时间进行研发，开发新的橡胶配方、轮胎结构和生产工艺。这些研发成本会分摊到每一条轮胎上，导致价格上升。
- 规模效应不足：尽管纯电车市场发展迅速，但目前在整个汽车市场中，燃油车仍占据较大比例。因此，纯电车专用轮胎的市场需求相对较小，生产规模有限，无法像燃油车轮胎那样通过大规模生产来降低成本和分摊研发费用。
- 品牌和技术溢价：一些高端纯电车品牌为了提升车辆的整体品质和性能，会选择与知名轮胎品牌合作，采用具有先进技术和高性能的轮胎。这些品牌轮胎本身就具有一定的品牌溢价，再加上其为纯电车专门研发的技术和特性，价格会更高。