增程电车理论上难以永久使用，主要受到以下因素的限制：
- 核心部件老化
- 电池衰减：增程电车的电池在充放电循环过程中，电池容量和性能会逐渐下降。一般来说，三元锂电池在充电循环约1000次后，电池健康度可能保持在80%到85%之间。即使是保养良好的增程式电动汽车电池，过了保修期后，通常也只能维持3到15年的较好性能。
- 增程器损耗：增程器一般由发动机和发电机组成，长时间使用后，发动机的机械部件会出现磨损，如活塞环、气门等部件可能会出现故障，导致动力输出下降、油耗增加等问题。发电机的线圈、轴承等部件也会因长时间运行而老化，影响发电效率和稳定性。
- 其他部件寿命
- 电机故障：电机是驱动车辆行驶的关键部件，长时间使用会使电机的绕组绝缘性能下降，可能导致短路等故障。同时，电机的轴承、散热系统等部件也会随着使用时间的增加而出现磨损和老化，影响电机的正常运行。
- 电子控制系统老化：增程电车的电子控制系统非常复杂，包括电池管理系统、车辆控制系统等。电子元件会受到温度、湿度、电磁干扰等因素的影响，随着时间的推移，电子元件可能会出现性能下降、故障等问题，导致车辆的控制和监测功能出现异常。
- 机械部件磨损：车辆的底盘、悬挂、制动等机械部件在日常行驶中会不断受到冲击和摩擦，随着使用里程的增加，这些部件会出现磨损、变形等问题，影响车辆的行驶安全性和舒适性。例如，刹车片会逐渐变薄，需要定期更换；悬挂系统的减震器会失去弹性，导致车辆行驶时颠簸感增强。
- 法规和政策限制：虽然国内已经取消了强制报废年限，但里程达到60万公里后会引导报废。而且随着环保标准的不断提高，车辆的尾气排放、能耗等指标可能无法满足新的法规要求，也会导致车辆提前淘汰。
- 技术更新换代：汽车技术发展迅速，新的车型和技术不断涌现。增程电车可能会因为技术落后，在性能、智能化程度等方面无法满足消费者的需求，从而被市场淘汰。