新电车电瓶通常有以下几种常见类型的电池：
铅酸电池
- 组成与原理：铅酸电池主要由铅及其氧化物制成的电极，以及硫酸水溶液作为电解液组成。在充电和放电过程中，通过铅和硫酸之间的化学反应来实现电能的储存和释放。
- 特点
- 优点：技术成熟，成本相对较低，能够提供较大的启动电流，适应不同的使用环境，低温性能相对较好，在一些对成本敏感、续航要求不特别高的电动车辆中应用广泛。
- 缺点：能量密度较低，体积和重量较大，续航里程相对较短，且循环使用寿命有限，一般充放电次数在300-500次左右。
镍氢电池
- 组成与原理：镍氢电池以镍的化合物作为正极，以贮氢合金作为负极，以氢氧化钾水溶液作为电解液。其充放电过程是通过氢在正负极之间的转移以及镍的氧化还原反应来实现电能的转换。
- 特点
- 优点：能量密度比铅酸电池高一些，能够在相同体积和重量下储存更多的电能，从而提供更长的续航里程。且循环使用寿命相对较长，一般可以达到500-1000次左右。
- 缺点：存在自放电现象，成本较高，在高温环境下的性能稳定性有待提高，并且含有重金属元素，对环境有一定的潜在危害。
锂离子电池
- 组成与原理：锂离子电池由正极、负极、隔膜和电解液组成。正极材料通常为锂钴氧化物、锂锰氧化物、磷酸铁锂等，负极一般为石墨等材料。在充放电过程中，锂离子在正负极之间往返嵌入和脱出，实现电能的储存和释放。
- 特点
- 优点：能量密度高，能够在较小的体积和重量内存储大量电能，为电动车辆提供较长的续航里程。循环使用寿命长，一般可达1000次以上。自放电率低，无记忆效应，充电效率高，且对环境相对友好。
- 缺点：成本相对较高，使用和维护要求较高，过充、过放或高温等情况可能会引发安全问题，需要配备复杂的电池管理系统来确保安全和性能。