在山东，电车总体来说是比较好充电的，主要体现在以下几个方面：
充电桩数量与分布
- 公共充电桩数量较多：截至2023年9月底，全省公共充电站共计9505座，累计建成充电桩42.96万台，其中公共充电桩10.23万台。
- 城市分布广泛：在青岛、济南、济宁、临沂等新能源汽车保有量较高的城市，充电桩数量也相对较多。例如，青岛的公共充电站有1541座，济南有890座，济宁有990座，能够较好地满足城市内电车的充电需求。
- 高速覆盖完善：截至2025年1月，山东高速公路服务区已建成354座充电站，配备1287个充电桩和1784把充电枪，覆盖全省所有服务区，充电设施覆盖率达100%。
- 乡村加快布局：山东正在加快农村地区充电基础设施建设，优先在人口集聚度高、车流量大、电网路网配套好的城乡接合部、乡镇驻地、乡村旅游重点村等区域开展试点，到2025年将实现公共充电站“乡乡全覆盖”。
充电设施类型
- 快充为主导：山东省正加快构建快充为主、慢充为辅的公共充电网络，计划到2025年城区公共快充桩比例达到70%以上，打造“十分钟快充圈”，能够满足电车用户快速补能的需求。像国网济宁智慧超充柳行综合示范站，采用大功率超充、直流快充等先进充电设备，充电效率极高，可同时以最大功率服务40辆电动汽车充电。
- 快慢互补：在一些乡村旅游重点村等区域，则按照“快慢互补、因地制宜”的原则合理配建公共充电基础设施，既考虑到快速充电的需求，也为慢充提供了便利。
充电服务与管理
- 平台完善：山东省不断完善充电基础设施信息公共服务平台，并与电力网、交通网、电信网等实现数据共享，推进与国家充电基础设施监测服务平台数据对接，全面纳入全国“充电一张网”，方便用户查找充电桩和了解充电设施的使用情况。
- 运维保障：充电基础设施运营商依托平台数据支撑，健全运维服务体系，下沉运维服务网络，加强设施运营维护管理，提升设备可用率和故障处理能力，减少因设备故障导致的充电不便问题。