骑电车拐弯时要倾斜，主要有以下几个原因：
提供向心力
- 当电车拐弯时，需要一个向心力来改变运动方向，使电车沿着弯曲的路径行驶。根据向心力公式F（其中F是向心力，是电车和骑车人的总质量，v是速度，r是拐弯半径），在速度v和拐弯半径r一定的情况下，质量不变，所需的向心力F是确定的。
- 骑车人通过倾斜车身，使得地面给电车的支持力N与重力g的合力来提供这个向心力，合力的方向指向拐弯的圆心，从而使电车能够顺利拐弯。如果不倾斜车身，就没有足够的力来提供向心力，电车就难以按照期望的路径拐弯，可能会冲出弯道。
保持平衡
- 电车在直线行驶时，重力作用线通过车轮与地面的接触点，车辆保持平衡。但在拐弯时，如果车身不倾斜，重力和地面支持力会形成一个使电车向外倾倒的力矩，导致电车失去平衡。
- 当骑车人将车身向弯道内侧倾斜时，重力和支持力的合力可以通过调整倾斜角度，使合力的作用线重新通过车轮与地面的接触点，或者使这个合力产生的力矩与离心力产生的力矩相互平衡，从而保证电车在拐弯过程中的平衡状态，让骑车人能够稳定地控制电车。
减小侧滑风险
- 拐弯时如果车身不倾斜，车轮与地面的摩擦力主要是滚动摩擦力，而当需要提供向心力来拐弯时，如果仅依靠滚动摩擦力来提供，这个力的大小是有限的，当速度较快或拐弯半径较小时，滚动摩擦力不足以提供所需的向心力，电车就容易发生侧滑。
- 倾斜车身可以使车轮与地面之间产生一个侧向的摩擦力分量，这个侧向摩擦力能够更好地提供向心力，并且可以在一定程度上抵抗电车向外滑动的趋势，从而减小侧滑的风险，使拐弯更加安全稳定。