一般来说，相较于同类型的燃油车，电车（电动汽车）的自重并不一定较轻，很多时候反而更重，主要原因如下：
- 电池系统：电动汽车需要搭载大容量的电池组来提供动力，这些电池组通常比较重。例如，一辆普通的紧凑型电动汽车的电池组可能重达300-500公斤。而燃油车不需要如此大容量的电池，仅需一个较小的启动电池，重量一般在10-20公斤左右。
- 电动驱动系统：虽然电动汽车的电动机相比燃油车的发动机和变速器等机械传动装置，在单个部件上可能重量较轻，但由于电动汽车往往需要配备多个电动机以实现更好的性能和四驱功能等，整体驱动系统的重量会有所增加。
- 安全结构强化：为了确保电动汽车在碰撞等情况下的安全性，尤其是保护电池免受损坏，车辆通常需要增加额外的结构加强件。这些加强件会增加车辆的重量。例如，在车辆底部会安装高强度的防护板来保护电池，在车身框架上也会采用更多高强度钢材来提高抗撞击能力。
- 布线系统：电动汽车的电气系统更为复杂，需要大量的电线和电缆来连接电池、电动机、电子控制单元等部件。这些布线系统也会增加一定的重量。
当然，也有一些小型的、设计轻量化的电动汽车，其自重可能会相对较轻，但这通常是在牺牲一定的续航里程、配置或采用昂贵的轻量化材料等前提下实现的。总体而言，不能简单地认为电车自重就较轻，而是要根据具体车型和设计目标来综合判断。