冬天开电车有以下多种独特的感觉：
驾驶体验方面
- 动力响应：电车的动力响应通常不会受冬天低温太大影响，依旧能保持灵敏。踩下加速踏板，动力还是会迅速输出，推背感依旧明显，在城市道路中超车、并线等操作依然轻松自如，比如特斯拉Model3等车型在冬天也能保持良好的动力性能表现。
- 操控稳定性：由于电池通常布置在车辆底部，使车辆的重心较低，在冬天的道路上行驶时，即使遇到一些湿滑路面，操控稳定性依然较好。像蔚来ES6等车型，在过弯、转向时能给驾驶者足够的信心。
车内环境方面
- 制热感受：与燃油车相比，电车没有发动机产生的废热可以利用，只能依靠PTC加热等方式来制热。开启制热后，车内升温速度相对较慢，不过一旦热起来，也能保持比较舒适的温度。但有些电车的制热效果可能不够均匀，会出现脚部较冷、头部较热等情况。
- 噪音水平：冬天开电车，车内整体噪音水平依然比较低，没有了发动机的轰鸣声，主要噪音来自于风噪和胎噪。在一些高端电车如宝马iX上，优秀的隔音材料和设计让车内非常静谧，能给驾乘者提供舒适的环境。
续航及充电方面
- 续航焦虑：冬天低温会使电池活性降低，续航里程明显缩短，一般可能会比其他季节减少20%-50%左右，具体因车型和电池技术而异。这就需要驾驶者时刻关注电量，规划好行程，频繁地查看附近的充电桩位置，产生一定的续航焦虑。
- 充电时长：冬天充电时，电池需要先预热，所以充电时间会比其他季节更长。在使用快充时，原本可能1小时能充满80%，冬天可能需要1.5小时甚至更久。在寒冷的户外等待充电，会让人感觉比较煎熬。
外观及视野方面
- 车窗结霜起雾：冬天车内外温差大，电车的车窗很容易结霜、起雾，影响视线。驾驶者需要频繁地开启除霜、除雾功能，有时还需要手动擦拭，才能保持良好的视野，增加了驾驶的麻烦和安全隐患。
- 车身积雪：下雪天气时，电车车身会积雪，需要及时清理，尤其是前后挡风玻璃、后视镜和车门把手等部位，否则会影响驾驶视线和车辆的正常使用。