猜你想问的是电车“锁电”以及常见的充电模式，以下分别为你介绍：
电车“锁电”
电车“锁电”指的是通过电池管理系统（BMS）降低单体电池的最高电压，使电池的可用容量减小，续驶里程下降，同时往往伴随着充电速度的降低。其目的主要是：
- 提升安全性：防止电池发生“过充”或者“过放”。过充很可能造成动力电池热失控，引发起火等严重后果。
- 预留能量回收空间：充电至100%，会无法为能量回收预留足够的空间，对动力电池的使用寿命产生不良影响。
- 保证应急用电：在电量为0%的时候，通常还会预留一部分电量，用于应急使用、应急挪车以及保证车辆的其它电器供电，比如大灯、屏幕、车门锁等。
电车常见充电模式
- 交流慢充
- 原理：利用交流充电桩把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，交流充电桩只提供电力输出，需连接车载充电机转换成直流电给车载电池充电。
- 特点：充电速度较慢，一般的车型需要6到8个小时才能将电池充满，但有助于减少电池的热损失和老化，延长电池使用寿命，对电网负荷较小。
- 直流快充
- 原理：一般指大功率直流充电。直流充电桩先把电网的交流电在桩内转化成直流电，再将直流电输送到电动汽车的快充口，电能直接进入车辆动力电池。
- 特点：可以在1个小时甚至更快时间内充电至80%，适合在商业区等场所使用，以满足用户快速充电的需求，但大电流充电对电池寿命有一定影响。
- 超充
- 原理：本质上也是直流快充的一种，是快充的升级版，能够在10分钟或更短的时间内为电动汽车充电80%。
- 特点：充电桩通常与智能网络相连，允许远程监控、故障诊断和维护，提高了充电站的可靠性和效率，更适合高速公路服务区等服务场景。