电车常用的空调冷媒主要有以下几种：
- R134a
- 特性：R134a是一种中低温环保制冷剂，化学性质稳定，无色、无味、无毒，不可燃，具有良好的热力学性能。
- 应用现状与前景：曾是汽车空调系统中广泛使用的冷媒，包括大量的电车也采用。但由于其全球变暖潜能值（GWP）为1430，对环境有较大影响，在欧美等地区已逐渐被限制使用，未来在全球范围内的使用会越来越少。
- R1234yf
- 特性：GWP值小于1，较为环保，具有与R134a相似的物理和化学性质，在空调系统中的工作压力和制冷效果等方面与R134a较为接近。
- 应用现状与前景：能直接灌注到原有的部分空调系统中，可减少研发制造成本，但存在专利壁垒，被杜邦和霍尼韦尔公司垄断，且冬季性能较差，在-5℃以下制热效果有限。
- R744（二氧化碳）
- 特性：GWP为1，安全等级为A1，极为环保且安全。其制热性能好，即使在-20℃下运行，COP也能达到2，明显高于R134a。
- 应用现状与前景：沸点较低，制冷系统工作时需要高压力，对系统的设计和材料要求较高，增加了研发制造成本。
- R290（丙烷）
- 特性：GWP仅为3.3，臭氧消耗潜势（ODP）为0，是非常环保的绿色冷媒。具有良好的制冷性能，在低温环境下也能保持较好的制热效果。
- 应用现状与前景：具有可燃性，对系统的安全性设计要求较高。目前处于推广应用阶段，一些车企开始尝试采用R290作为空调冷媒，未来随着技术的发展和安全措施的完善，可能会有更广泛的应用。
此外，还有R407C，主要用于纯电动冷暖客车空调，具有良好的热力学性能，能够提供高效的冷却效果。