开电车是否舍得开空调，因人而异，主要受以下因素影响：
续航焦虑方面
- 长距离出行时：如果电车续航里程有限，而行程较长且沿途充电桩布局不完善，车主可能会担心开空调会大幅消耗电量，导致电量不足无法到达目的地，从而不舍得开空调。例如在一些偏远地区或新建设的高速公路上，充电桩数量较少，车主为了确保续航，可能会选择不开或调低空调温度、风速。
- 日常短距离通勤时：对于日常短距离出行，如在城市中上下班通勤，距离一般在几十公里以内，电车的续航通常能够轻松应对，即使开空调耗电，也不会对整体续航造成太大压力，车主一般会比较舍得开空调。
电费成本方面
- 使用公共充电桩时：如果使用商业充电桩充电，尤其是在一些电价较高的地区或时段，开空调所增加的电费成本可能会让部分车主有所顾虑，在这种情况下，他们可能会适当控制空调的使用。
- 使用家用充电桩时：若在家里夜间低谷电价时段充电，电费成本相对较低，开空调增加的耗电量对整体电费支出影响不大，车主可能就会更舍得开空调。
个人舒适度需求方面
- 对舒适度要求高的人群：一些车主对车内舒适度要求较高，无论天气炎热还是寒冷，都希望保持舒适的车内温度，他们会更倾向于打开空调，而不太在意电量消耗和电费成本。
- 对舒适度要求不高的人群：部分车主对环境温度的适应性较强，不太在意车内温度的细微变化，为了节省电量或出于环保等考虑，可能会选择少开或不开空调。
车辆性能和空调技术方面
- 空调能耗低的车辆：随着技术的不断进步，一些电车的空调系统设计更加节能高效，对车辆续航的影响较小，车主使用空调时的顾虑也就相对较少，会更舍得开空调。
- 空调能耗高的车辆：如果车辆的空调系统相对耗电，开启空调后会明显感觉到续航里程的下降，车主可能就会在开空调时有所犹豫。