二手电车贬值主要有以下原因：
技术层面
- 技术迭代迅速：新能源汽车行业发展迅猛，技术更新换代快。在续航里程方面，前几年国产电动车普遍续航一百多公里，如今很多品牌推出了高续航车型。在智能化配置上，新车型不断涌现更先进的自动驾驶辅助系统、智能互联功能等。老款车型在性能和配置上很快落后，消费者更青睐新款，老款二手车需求减少，价格下降。
- 电池寿命和性能衰减：电池是电车的核心部件，成本占整车的40%-80%。其寿命和性能会随使用时间和充放电次数增加而衰减，当电池容量衰减到一定程度，车辆续航里程大幅下降，充电时间延长，使用价值降低。且更换电池费用昂贵，可能超过车辆二手价值，消费者购买二手电车需承担较高电池更换风险，出价相应降低。
市场层面
- 新车价格竞争：新能源汽车厂商为争夺市场份额，不断推出新车型并进行价格竞争。一些造车新势力以低价策略吸引消费者，如特斯拉等品牌为刺激销售多次降价，拉低了整个二手市场价格水平。此外，新能源汽车补贴政策的退坡，使新车价格波动，也传导到二手车市场，挤压了二手车价格空间。
- 供需关系不平衡：新能源汽车保有量虽在增加，但大部分家庭的新能源车还未到更新阶段，二手电车供应量相对较大。而消费者对二手电车品质和性能存在疑虑，更愿意购买新款车型，导致市场需求相对不足，供需不平衡使价格难以维持高位。
- 缺乏完善评估体系：与传统燃油车相比，电车结构和技术更复杂，价值评估需考虑电池寿命、续航里程、充电速度等更多因素。目前国内缺乏统一的二手电车评估标准和检测体系，消费者难以准确判断车辆价值和状况，不良商家可能隐瞒车辆真实信息，导致消费者信任度降低，影响二手电车价格。
品牌与售后层面
- 品牌稳定性问题：部分造车新势力品牌稳定性不足，一些品牌可能会出现经营困难、倒闭等情况。如威马曾是“四小龙”之一，如今全国销售和服务中心关闭，购买此类品牌二手车，后续维修和保修都成问题，车辆价值也会大幅下降。
- 售后保障差异：一些品牌的质保政策只针对首任车主，二手车主无法享受完整的质保服务，增加了使用成本和风险，降低了二手车的吸引力和价值。
配套设施层面
充电桩的普及程度还不够高，在二三线城市，充电桩的缺失使得二手电车的流通范围受限，市场需求不高，进一步加剧了电车的贬值速度。