电车电耗17是否算高，需要综合多方面因素考量，以下具体分析：
从车辆级别来看
- 微型车和小型车：电耗一般在8-12kWh/100km左右，如宏光MINIEV电耗仅为8.8kWh/100km，海豚、哪吒V等小型车电耗在11-12kWh/100km，所以电耗17对于这类车来说是偏高的。
- 紧凑型车：电耗普遍在12-15kWh/100km，例如比亚迪e2和秦PLUSEV以12kWh/100km以下的电耗展现出优秀能耗水平，因此电耗17对于紧凑型车也属于相对较高的范畴。
- 中大型车：像蔚来ES8和比亚迪汉等中大型电动车，实际电耗控制在18kWh/100km左右，特斯拉ModelY四驱版实测百公里电耗也在17度左右，所以电耗17对于中大型车来说处于中等水平。
从使用环境和驾驶习惯来看
- 驾驶习惯：急加速、急刹车、长时间高速行驶等不良驾驶习惯会使电耗明显增加。如果保持平稳驾驶、合理利用能量回收系统，电耗会相对较低。若在正常驾驶习惯下电耗达到17，可能车辆本身存在一些问题；若是驾驶风格比较激烈，电耗17则可能是正常的。
- 路况：在拥堵路况下，车辆频繁启停，电机需要不断输出动力，电耗会升高；在畅通的高速或城市道路上，电耗相对较低。如果是在拥堵路况较多的情况下电耗17，可能不算特别高；但如果是在路况较好的情况下达到17，则可能偏高。
- 气候条件：在寒冷的冬季或炎热的夏季，使用空调、制热等设备会增加电耗。比如在冬天开暖风、夏天开冷风，电耗可能会比平时高出2-5度。如果是在这种情况下电耗17，也在合理范围内。
从车辆性能和配置来看
- 电机功率：功率越大，电耗通常越高。高性能的电动车为了追求更强的动力，电耗会相对较高。如果是高功率的电车电耗17，可能是正常的；但对于低功率的电车，电耗17就偏高了。
- 车辆配置：配备更多电子设备、智能系统的车辆，在使用这些设备时会增加电耗。例如大屏幕、自动驾驶辅助系统等，不过这些设备对电耗的影响相对较小。