电车充电输出慢可能是由以下多种原因导致的：
一、充电桩方面
- 充电桩功率限制
- 不同类型的充电桩有不同的功率输出。例如，普通家用充电桩功率一般在3-7kW左右，而公共慢充桩功率可能在7kW左右，快充桩功率可以达到30-120kW甚至更高。如果使用的是功率较低的充电桩，充电速度自然会比较慢。
- 就像用小水龙头和大水龙头给水箱注水一样，小水龙头的水流速度（类比充电桩功率）小，注水（充电）时间就会更长。
- 充电桩故障
- 充电桩内部的电路元件可能出现故障。例如，整流模块故障会影响交流电到直流电的转换效率，导致输出的直流电功率下降，从而使充电变慢。
- 通信模块出现问题也会影响充电桩与车辆之间的信息交互。如果不能正确识别车辆的充电需求和状态，可能会限制充电功率输出。
- 充电桩与车辆的兼容性
- 不是所有的充电桩都能与所有的电动汽车完美兼容。一些老旧的充电桩可能无法完全适配新型电动汽车的充电协议。
- 例如，早期的充电桩可能不支持新国标中更高的充电功率或者特定的通信协议，这就会导致车辆无法以最佳功率进行充电。
二、车辆方面
- 车载充电机限制
- 车载充电机是将交流电转换为直流电并为电池充电的关键设备。其功率大小直接决定了充电速度。如果车载充电机功率较低，即使充电桩功率高，充电速度也会受到车载充电机的限制。
- 比如，车载充电机的功率只有3.3kW，即使连接到7kW的充电桩，实际充电功率也只能达到3.3kW左右。
- 电池管理系统（BMS）
- BMS的主要功能是监控和管理电池的状态，包括电池的温度、电压、SOC（荷电状态）等。当电池温度过高或过低时，BMS会为了保护电池安全而降低充电功率。
- 例如，在寒冷的天气里，电池的化学活性降低，BMS可能会限制充电电流，以防止电池在充电过程中出现性能下降或者安全隐患，导致充电速度变慢。
- 另外，如果电池的SOC已经接近满电状态，根据电池的充电特性，BMS也会逐渐降低充电电流，使充电速度变慢，这是为了避免过充对电池造成损害。
- 充电线路问题
- 车辆内部的充电线路老化、接触不良或者线径过细等问题，都会增加充电过程中的电阻。根据欧姆定律（IUR），在电压一定的情况下，电阻增大，充电电流就会减小，从而导致充电速度变慢。
- 比如，充电线路的接头处因为长期使用出现松动或者氧化，会增加接触电阻，影响充电效率。