电车加速时噪音大，可能是由电机、传动系统、风噪胎噪等多方面原因造成的，以下是具体分析：
- 电机相关因素
- 电磁噪音：电车的动力来源于电机，在加速过程中，电机内部的电磁场会发生快速变化，导致电机的铁芯、绕组等部件产生振动，从而发出电磁噪音。特别是在高转速、高负荷的加速工况下，这种电磁力的变化更为剧烈，噪音也就更加明显。
- 电机冷却系统：为了保证电机在工作时的性能和安全，电车通常配备有冷却系统。在加速时，电机的发热量增加，冷却系统的风扇可能会提高转速来加强散热，风扇转动速度加快会产生更大的风声和机械运转噪音。
- 传动系统因素
- 齿轮啮合噪音：电车的传动系统中，齿轮在传递动力时，轮齿之间的啮合会产生噪音。加速时，齿轮承受的负荷增大，轮齿之间的压力和摩擦力也相应增加，可能会导致齿轮啮合的不平稳，从而产生更大的噪音。
- 传动轴等部件：传动轴、万向节等传动部件如果存在安装误差、磨损或松动等问题，在加速时由于扭矩的变化和部件的运动，会产生振动和噪音。
- 风噪和胎噪因素
- 风噪：加速时，车辆速度提升，空气与车身的相对速度增大，风噪会随之明显增加。车辆的外形设计、车身缝隙、车窗密封等因素都会影响风噪的大小。例如，车身线条不流畅、车窗密封胶条老化等情况，都会使风噪在加速时更加突出。
- 胎噪：随着车速的提高，轮胎与地面的摩擦和振动也会加剧，产生更大的胎噪。轮胎的花纹类型、磨损程度、气压以及路面状况等都会对胎噪产生影响。比如，在粗糙路面上加速行驶，胎噪会比在平整路面上更大。
- 其他因素
- 车身结构共振：加速时，车辆的动力系统会产生振动，这些振动可能会传递到车身结构上。如果车身的某些部件的固有频率与振动频率接近，就会发生共振现象，使噪音被放大。
- 其他部件松动：车辆内部的一些零部件，如内饰件、底盘部件等，如果安装不牢固，在加速时由于车身的振动和应力变化，这些松动的部件可能会相互碰撞或摩擦，产生额外的噪音。