理论上电车可以自己保养，但实际上并不建议非专业人员这么做，以下从可行性和风险两方面来分析：
可行性方面
- 简单检查项目：一些基本的检查和维护工作普通人可以进行。比如检查轮胎气压和磨损情况，这只需要一个胎压计和简单的观察就能完成。还可以定期清洁车辆外观和内饰，保持车辆整洁。对于空气滤清器，也可以自行购买合适的产品进行更换，操作相对简单，一般只需打开相应的滤清器外壳，取出旧滤芯，更换新的即可。
- 借助工具和教程：现在有许多专业的维修手册、线上教程和视频，详细介绍了电车的结构和保养方法。同时，市场上也有一些专门针对电车保养的工具可供购买，使得车主自己进行部分保养工作具备了一定的条件。
风险方面
- 安全风险：电车的高压系统存在触电风险，如果没有专业的知识和防护设备，在保养过程中误触高压部件，可能会造成严重的人身伤害。例如，在打开电池包或进行与高压电路相关的操作时，必须遵循严格的安全规程，非专业人员很难确保操作安全。
- 损坏车辆风险：电车的许多部件结构复杂且精度要求高。如果在保养过程中操作不当，可能会损坏这些部件。比如，在拆卸和安装电机、电控系统等部件时，需要特定的工具和技术，如果用力不当或安装不到位，可能会导致部件故障，影响车辆的正常运行。
- 失去保修资格风险：大多数电车制造商在车辆的质保期内，要求车主按照规定的保养周期和方式到指定的4S店或专业维修机构进行保养。如果车主自行保养，一旦车辆出现问题，制造商可能会以保养不当为由拒绝提供保修服务，这会给车主带来较大的经济损失。
电车的保养涉及到专业知识和技能，为了确保安全和车辆的正常运行，建议车主将电车送到专业的维修保养机构进行保养。