在北方出租电车有一定的可行性，但也面临着一些挑战，以下从多个方面进行分析：
优势方面
- 环保与成本优势：电车以电力为动力，相对传统燃油车更为环保，在运营过程中无尾气排放，能为城市环境改善做出贡献。而且在日常使用中，电能成本通常低于燃油成本，长期下来能为出租车主节省不少运营成本。
- 保养成本较低：电车的机械结构相对简单，不需要更换机油、机油滤清器等众多发动机相关零部件，也没有复杂的变速器等机械传动装置，因此在保养方面的项目相对较少，保养成本也相对较低。
- 驾驶体验较好：电车的动力输出通常较为直接和平顺，没有传统燃油车换挡时的顿挫感，加速性能也较好，能为乘客提供更舒适的乘坐体验，尤其在城市拥堵路况下，频繁启停时的舒适性优势更明显。
- 政策支持：国家和地方政府为了推广新能源汽车，对电车出租车往往有一系列政策支持，如购车补贴、运营补贴、税收优惠等，这能有效降低出租车主的购车成本和运营成本，提高运营收益。
挑战方面
- 低温续航衰减：北方冬季气温低，电车的电池性能会受到较大影响，续航里程可能会大幅衰减，一般会比常温下减少20%-50%左右，这就需要更频繁地充电，影响运营效率。
- 充电设施：虽然近年来北方地区的充电设施在不断完善，但与加油站相比，数量和覆盖范围仍有较大差距，特别是在一些偏远地区或老旧小区附近，充电设施可能不足，寻找充电桩可能会浪费出租车司机的运营时间，影响收入。
- 充电时间：与燃油车加油相比，电车充电时间普遍较长，快充一般也需要30分钟至1小时左右，慢充则可能需要数小时，这在一定程度上会影响出租车的运营效率，特别是在高峰时段，可能会导致司机为了充电而错过一些订单。
- 电池寿命：频繁的充放电以及北方的低温环境，可能会加速电池的老化，缩短电池的使用寿命，而更换电池的成本较高，这会增加出租车主的后期运营成本。
综上所述，在北方出租电车既有环保、成本低等优势，也面临低温续航、充电设施等方面的挑战。如果能够解决好充电设施、运营调度等问题，提高电车的使用便利性和运营效率，同时车主能够合理规划运营路线和充电时间，出租电车在北方还是具有一定发展空间的。