猜你想问的是现在是否能买电车上高速，答案是可以。以下是具体分析：
技术和基础设施角度
- 续航里程提升：如今很多电动汽车的续航里程有了显著提高，部分车型的续航里程超过600km，即便在高速上因速度等因素续航打折，按八折计算也有480km，再预留80km的备用电量，也能行驶400km，足够在高速上连续驾驶4小时。
- 充电技术发展：800V充电技术逐渐普及，配备该技术的电车能在20分钟之内补充足够行驶400km的电量。
- 充电桩逐步完善：高速服务区基本都设有快充站，虽然还存在部分地区充电桩数量不足、分布不均的情况，但整体上在不断改善。
实际使用体验角度
- 日常高速行驶：如果不是在节假日等出行高峰期，在高速上驾驶电车基本能满足充电需求，可正常行驶。比如日常通勤需要走高速，且单程距离在电车续航覆盖范围内，或者路线相对固定，有方便的充电桩，驾驶电车是可行的。
- 特殊场景体验：在节假日等出行高峰，高速服务区的充电桩可能会出现排队等待充电的情况，会增加出行时间成本。但也有车主会选择下高速到附近有充电桩的地方充电，以避开服务区的排队。
购买决策考虑因素
- 使用需求：若经常进行长距离高速旅行，且对时间要求较高，那么燃油车或混动车型可能更合适；若只是偶尔长途高速出行，大部分时间在城市内或短途高速行驶，电车可以满足需求。
- 充电条件：如果家里或单位能方便充电，购买电车更合适；若没有方便的充电条件，经常需要在高速服务区或公共充电桩充电，可能会带来不便。
- 成本因素：从长期使用成本看，电车在电费上通常比油车更划算。但如果考虑到高速充电的时间成本等，两者的差距会有所缩小。