电车冬天加热慢主要有以下几方面原因：
- 电池特性：低温会使电池内部的化学反应速率减缓。电池中的锂离子活性降低，在充电和放电过程中移动速度变慢，这不仅影响了电池的充放电效率，也使得电池自身产生的热量减少。而电池加热系统需要消耗电池的电能来工作，电池性能下降会导致加热系统功率受限，进而使加热速度变慢。
- 加热系统功率：电车的加热系统功率通常是固定的。在冬天，由于外界环境温度低，电池和车内空间需要提升的温度幅度较大，固定功率的加热系统要将电池和车内环境从低温提升到适宜温度，所需时间就会较长。此外，一些电车为了保护电池和其他部件，在低温环境下会限制加热系统的最大功率，这也会导致加热速度变慢。
- 保温性能：冬天外界温度低，电车的保温性能面临更大挑战。如果车辆的保温措施不到位，例如电池包的隔热材料效果不佳，或者车身密封性能不好，热量会更容易散失到外界环境中。这样一来，加热系统在加热的同时，还要不断弥补散失的热量，从而导致整体加热速度变慢。
- 冷却液循环：许多电车的电池加热系统采用冷却液循环来传递热量。在低温环境下，冷却液的粘度会增加，流动性变差，这会影响冷却液在电池包和加热装置之间的循环效率。循环不畅会导致热量传递不均匀，部分电池模块加热速度快，而部分模块加热速度慢，整体上延长了电池的加热时间。