电车使用的电池主要有以下几类：
- 铅酸电池
- 特点：成本较低，工艺成熟，维护成本低。但能量密度低，容量相对较小，循环寿命略短，体积大、重量重，且含铅易污染环境。
- 应用：在电动车发展早期被广泛应用，目前仍是一些性价比要求较高的电动车的首选，多应用于早期的电动自行车和低速电动车。
- 锂电池
- 三元锂电池：能量密度较高，适合北方天气，低温下更稳定，但电压较低，高温或短路时可能存在热失控风险，成本也较高。代表车型有北汽新能源EV200、EU260、特斯拉Model3等。
- 磷酸铁锂电池：稳定性好，安全性高，寿命长，成本较低，但能量密度与三元锂电池和钴酸锂电池相比有差距，低温充电效率低。代表车型有比亚迪e6、秦、唐等。
- 钴酸锂电池：生产技术成熟，能量比高，约为磷酸铁锂电池的两倍，但在高温条件下稳定性稍差，一般用于电子产品，也有部分应用于汽车，如特斯拉ModelS。
- 镍氢电池：由氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，重量更轻，使用寿命更长，且对环境无污染，但制造成本较高，性能比锂电池差。代表车型有丰田普锐斯、福特Escape、雪佛兰马里布等。
- 石墨烯电池：是铅酸电池的升级版，通过添加石墨烯元素提升了续航和寿命，在低温环境下性能也较好，但石墨烯成本较高，生产工艺复杂，市面上使用真正石墨烯电池的电动车较少。
此外，还有一些处于研发或试点阶段的电池技术，如固态电池，具有能量密度高、体积小、重量轻、柔性化好、安全性高等优点，但目前商业化难题仍待攻克。