纯电车型的技术门槛主要体现在以下几个方面：
- 电池技术
- 能量密度：能量密度决定了电池能够储存的电量以及车辆的续航里程。提高能量密度需要研发新型的电池材料、改进电池结构和制造工艺，以在有限的电池体积和重量内存储更多的电能。
- 充电速度：缩短充电时间是纯电车型技术发展的关键之一。这涉及到充电桩功率的提升、电池管理系统对大电流充电的适配以及充电接口等硬件的升级，同时需要解决充电过程中的发热、安全等问题。
- 电池寿命：电池的循环使用寿命和日历寿命影响着车辆的使用成本和用户体验。通过优化电池材料配方、电池管理系统的精确控制，以及采用合理的充放电策略等手段，来延长电池的使用寿命。
- 安全性：确保电池在各种工况下的安全是至关重要的技术门槛。包括防止电池过热、过充、过放、短路等情况引发的起火、爆炸等安全事故，需要在电池设计、制造、pack封装以及安全监控等方面采取一系列严格的措施。
- 电驱动系统
- 电机性能：电机的功率、扭矩、效率等性能指标直接影响车辆的动力性能和续航里程。研发高性能的电机需要掌握先进的电机设计技术、电磁材料应用技术以及精密制造工艺，以实现电机的高效、高功率输出和宽调速范围。
- 电机控制：精确的电机控制系统能够根据驾驶员的操作指令和车辆的行驶状态，实时调整电机的输出，实现能量的优化分配和动力的平稳传递。这需要先进的控制算法、高性能的控制器硬件以及可靠的传感器技术。
- 传动系统：纯电车型的传动系统需要将电机的动力高效地传递到车轮上，同时满足车辆的变速、转向等需求。设计和制造高性能、低噪音、高效率的传动装置，如变速器、差速器等，也是电驱动系统中的技术难点之一。
- 电池管理系统（BMS）
- 电量监测与管理：准确监测电池组的电量状态（SOC）、健康状态（SOH）等参数，为驾驶员提供准确的电量信息，并通过合理的算法优化电池的充放电过程，以延长电池寿命和提高能量利用率。
- 电池均衡：由于电池组中各个单体电池在容量、内阻等方面存在差异，长期使用后会出现不均衡现象，影响电池组的性能和寿命。电池管理系统需要具备有效的均衡技术，通过主动或被动的方式使各个单体电池的电量保持一致。
- 安全管理：实时监测电池组的电压、电流、温度等参数，当出现异常情况时及时采取保护措施，如切断电路、报警等，以确保电池和车辆的安全。同时，还需要具备过压保护、欠压保护、过流保护、过热保护等多种安全保护功能。
- 智能网联技术
- 车机互联：实现车辆与智能手机、智能手表等外部设备的无缝连接，让用户可以通过移动设备远程控制车辆的充电、空调、门锁等功能，查看车辆的状态信息，并实现导航、音乐、语音助手等功能的互联互通。
- 智能驾驶辅助系统：包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测、自动泊车等功能。这些功能需要依靠先进的传感器技术（如摄像头、毫米波雷达、激光雷达等）、高精度地图以及强大的算法来实现对车辆周围环境的感知、决策和控制。
- 远程监控与诊断：通过车载通信模块将车辆的运行数据实时上传到云端服务器，厂家可以对车辆进行远程监控和故障诊断，及时为用户提供售后服务和技术支持，同时也可以通过软件升级的方式不断优化车辆的性能和功能。
- 整车集成技术
- 车身结构设计：需要针对纯电车型的特点，设计出合理的车身结构，既要保证车辆的安全性、舒适性和操控性，又要为电池、电机等部件提供合适的安装空间，并实现良好的重量分布，以提高车辆的续航里程和行驶性能。
- 热管理系统：纯电车型的电池和电机在工作过程中会产生大量的热量，需要有效的热管理系统来控制其温度。热管理系统需要实现对电池、电机、电子设备等不同部件的温度精确控制，确保它们在适宜的工作温度范围内，以提高效率和延长使用寿命。同时，还需要考虑冬季的加热需求，以提升车辆在低温环境下的性能。
- 电磁兼容性：纯电车型中的电机、电池管理系统、电子控制单元等设备会产生电磁干扰，同时也需要具备一定的电磁抗干扰能力，以保证车辆上各种电子设备的正常工作，避免相互干扰导致的性能下降或故障。因此，需要在车辆设计和制造过程中采取有效的电磁屏蔽、滤波等措施，确保车辆的电磁兼容性符合相关标准和要求。
纯电车型的技术门槛涵盖了多个关键领域，涉及到材料科学、电子技术、控制工程、计算机科学等多个学科的交叉融合。汽车制造商需要在这些方面不断进行技术创新和研发投入，以提高纯电车型的性能、安全性和竞争力。