国外并非完全不喜欢电车，只是电车在国外的市场接受度和发展速度相对中国有差异，部分消费者对电车存在一些顾虑，主要有以下原因：
- 基础设施方面
- 充电桩数量不足：许多国家充电桩的普及程度较低，公共充电桩数量有限，分布也不均衡。如美国，2023年公共充电桩数量不到中国一半，在一些偏远地区或中小城市，充电桩更是稀缺。
- 电力供应不稳定：部分国家电力供应紧张，难以满足大量电车的充电需求。像美国2023年发电量仅4.18万亿度，不到中国一半，电力基础设施老旧，停电事故时有发生，影响电车使用。
- 车辆性能及使用体验方面
- 续航里程焦虑：尽管电车技术在进步，但与燃油车相比，部分电车的续航里程仍较短。在一些地广人稀、城市间距离远的国家，如美国，消费者担心电车在长途行驶中电量耗尽。
- 充电时间较长：相比燃油车加油几分钟就能完成，电车快充通常也需要半小时以上，慢充则需数小时，这对于时间紧张或有紧急出行需求的用户来说不太方便。
- 驾驶体验差异：一些习惯了燃油车驾驶感受的消费者，对电车的加速特性、操控感等需要时间适应。如德国等汽车工业发达的国家，部分消费者更钟情于传统燃油车的机械质感和驾驶乐趣。
- 购车及使用成本方面
- 购车价格较高：国外电车价格普遍比燃油车贵。如在美国，新能源车平均售价6万美元，油车均价4.75万美元。
- 使用成本优势不明显：在一些油价较低的国家，燃油车的使用成本本身就不高，电车在能耗成本上的优势难以体现。如美国部分地区油价相对较低，消费者感受不到电车在日常使用中的成本优势。
- 汽车文化及消费观念方面
- 传统汽车文化影响：欧美等国家汽车工业历史悠久，传统燃油车品牌有深厚的文化底蕴和品牌忠诚度。如欧洲的奔驰、宝马、奥迪等品牌，有几十年甚至上百年的历史积淀，消费者对这些品牌的燃油车有特殊情感。
- 环保意识差异：虽然全球环保意识在提升，但部分国外消费者对环保的关注度相对较低，没有强烈的意愿为了环保而选择电车。如美国一些消费者更看重车辆的性能、外观等传统因素。
- 产业及政策方面
- 产业转型缓慢：欧美传统车企油车产业基础雄厚，生产线成熟、供应链稳定，转型生产电车面临高昂的成本和风险，所以对电车的投入和推广相对谨慎。
- 政策支持力度不足：与中国相比，国外一些国家对电车的补贴政策力度较小，缺乏购车补贴、税收优惠、免费停车等政策激励，难以激发消费者购买电车的积极性。